Marktanalyse: Geländewagen, Offroader, SUV, Klassik, Oldtimer
Diese klassischen SUV sind solide Geldanlagen!
Der Klassiker-Markt spiegelt die Entwicklung bei Neuwagen: Ein SUV-Trend ist zu beobachten, immer mehr Käufer interessieren sich für Offroad-Klassiker. Bei Japanern und Exoten stiegen die Marktwerte am stärksten.
Bild: LegacyOverland.com
Höher sitzen, mehr sehen, notfalls sogar ins Gelände fahren: Was Autokäufern bei Neuwagen gefällt, färbt auch auf Klassiker ab: Offroad-Oldies, ob hartgesotten oder weichgespült, werden beliebter – und dadurch auch teurer. Im Einzelfall ploppte der Kaufpreis in nur sechs Jahren um 70 Prozent nach oben.
Kurzzeitige Schwächephasen registriert Marius Brune vom Marktbeobachter Classic Data lediglich dort, wo Goldgräberstimmung im Handel das Klima zu stark aufgeheizt hatte – etwa beim Range Rover der ersten Generation. Er musste zwar nicht erst entdeckt werden – im Gegenteil wurde dem Nobel-Offroader schon seit langem das Attribut "kommender Klassiker" angehängt.
Wer kennt dieses Auto? Tatsächlich handelt es sich um eine absolute Rarität. Lamborghini baute den LM002 fast neun Jahre lang – mit zwölf Zylindern und 375 PS.
Bild: Tobias Kempe / AUTO BILD
Noch so ein Spekulationsobjekt: Jeep Wagoneer
Dennoch löste sich die Preisentwicklung seit 2012, wo es gute Exemplare noch für 16.000 Euro gab, offenbar zu schnell von der Marktrealität. Klarer Fall von Spekulationsblase. Auch der Jeep Wagoneer, der dem Briten als SUV-Pionier um acht Jahre zuvorkam, hatte einen Durchhänger; inzwischen zeigt aber auch bei ihm die Kurve wieder nach oben.
Zu den größten Gewinnern der vergangenen Jahre zählen, wie auch in anderen Fahrzeugkategorien, die Japaner. Noch drastischer als der Mitsubishi Pajero, der in Europa 1982 als einer der ersten den zivilen Geländewagenmarkt mit großen Stückzahlen erschloss, verteuerte sich der Nissan Patrol der Jahrgänge 1981–88.
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Gute Offroad-Klassiker kommen aus dem Süden
Als kurzer Diesel notiert er bei 17.700/10.400 Euro (Zustand 2/3), 105 Prozent höher als 2016. Rostbedingt ist der Markt hierzulande allerdings leergefegt.
Ein Shootingstar: Die 1. Generation des Mitsubishi Pajero legte beim Marktwert in sechs Jahren um 70 Prozent zu. Allerdings ist sie auch äußerst selten.
Bild: Holger Karkheck / AUTO BILD
Bildergalerie: Diese SUV-Oldtimer steigen im Preis
Gute Autos kommen meist aus dem trockeneren Spanien oder Portugal, wo Offroader traditionell viel stärker verbreitet waren und sind als in Mitteleuropa. Gute Nachricht: Richtig hochpreisig wird es bei klassischen Geländewagen nicht. Über 50.000 Euro kosten die allerwenigsten; der Lamborghini LM 002 ist mit 300.000 Euro ein "Ausreißer".
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