100 Jahre BMW: Die tollsten Entwürfe

BMW Z07: Als Roadster Z8 schafft es diese Studie in die Serie, doch das Coupé Z7 bleibt eine Idee.

Bild: Werk

Seit 100 Jahren besteht BMW. In dieser Zeit haben die Bayern viele Autos gebaut, die begeisterten und weiter die Blicke auf sich ziehen. In den vergangenen 100 Jahren skizzierten die Designer in der Entwicklungsabteilung aber auch eine Vielzahl von Prototypen, die wir gerne auf der Straße gesehen hätten. Und doch schafften es einige spannende Prototypen nicht in die Serienproduktion.

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Der Designer Pietro Frua entwirft 1969 das BMW 2002 GT4 Coupé. Doch die Bayern winken ab – leider.

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So schuf der damalige Chefdesigner Paul Bracq 1972 mit dem BMW Turbo X1 zum Beispiel eine wahre Stilikone, die viele neue Karosserie- und Sicherheitsdetails späterer BMW-Generationen vorwegnahm. Bei ihm kamen die ersten verformbaren Stoßfänger Europas zum Einsatz.  Zuvore hatte der Glas-Designer Pietro Frua Ende der 60er einen zauberhaften BMW 2002 GT4 gezeichnet, ein 2+2-sitziges Coupé, das 1969 in Paris seine Premiere erlebt. Doch BMW bleibt kühl, lehnt auch dieses Auto ab. Den bisherigen Höhepunkt der bayrischen Ingenieurskunst markiert die Studie GINA Light Vision. Sie scheint förmlich zu leben - mithilfe eines flexiblen Hightech-Gewebes kann das Auto seine Außenhaut verformen. Auf die Straße kommt die Idee leider nie. Hier die zehn tollsten BMW, die nie in Serie gingen!