VW Golf 2: Sondermodelle Fire&Ice, Limited und Boston
Die Sondermodelle des VW Golf 2
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Mit einer breiten Palette an Sondermodellen wollte VW den Verkauf des Golf 2 ankurbeln, vom Match bis zum raren Limited. Hier sind die coolsten Sonder-Zweier.
Mit den vielen Sondermodellen des VW Golf 2 sollte das Massenauto durch klangvolle Namen und besondere Ausstattungspakete weiteren Schwung beim Verkauf bekommen. Das Konzept ging auf, auch heute noch gehören die Sonder-Gölfe zu den beliebtesten Autos der Modellreihe. Am aufregendsten sind sicher der Golf Fire&Ice und der extrem seltene Golf 2 Limited, doch die bunte Palette erstreckte sich vom schneeweißen Match, der den Tennis-Boom der 80er aufgriff bis zum voll ausgestatteten Carat. Die Golf-Ausführungen Pasadena, Manhattan, Memphis und Boston nutzten die damalige Beliebtheit der USA, sie passten zum Zeitgeist der 80er. Doch auch Flair und Bistro wie auch Moda und Sky versprühten einen exklusiven Touch, Hit und Fun suggerierten freche Sportlichkeit. Die Welle der frühen Sondermodelle lief aus mit dem parallel zum Golf 3 gestarteten Modell Function.
Eigene Optik und viel Ausstattung
Ein Hingucker: Die Farbe des Golf 2 Fire&Ice ändert sich je nach Lichteinfall.
Doch zunächst zum Golf 2 Fire&Ice: Der von Willy Bogner gestaltete Wagen besticht neben seiner außergewöhnlichen Lackierung im Farbton Dark Violett Perleffekt mit einer besonders umfangreichen Serienausstattung. Dazu gehörten 15-Zoll-Estoril-Räder, der Doppelscheinwerfergrill mit dem schwarzen VW-Logo, Wärmeschutzverglasung in Grün, teilweise in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Radhaus- und Kotflügelverbreiterungen, weiße Blinker und dunkle Rücklichter. Der Innenraum stand dem in nichts nach, die Stoffbahnen der Sitze in Blau- und Violetttönen boten einen Kontrast zum schwarzen Cockpit. Ebenfalls im Serienpaket enthalten waren Drehzahlmesser, Sportlenkrad und Servolenkung. Unter der Haube saßen starke Motoren. Es ging los beim 80 PS starken Turbodiesel, nach oben rundeten GTI-Motoren mit 107, 129 und sogar 160 PS das Angebot ab.
Nur 71 Golf 2 Limited entstanden
Erkennbar am Kühlerrahmen in Rivierablau, einer Porsche-Farbe-
Den VW Golf 2 Limited verrät nur ein kleines rivierablaues Detail am Kühlergrill und am Heck. Das 71 Mal gebaute Topmodell vereint alle Varianten der Spitzenmodelle in sich. Unter der Haube sitzt ein 1,8-Liter-Motor mit 16 Ventilen und G60-Spirallader. Der leistet 210 PS bei 0,54 bar Ladedruck. Spitze: 230 km/h! Dazu kommen Allrad, Servolenkung, ABS und Vollausstattung mit Leder, Schiebedach, elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung. Jedes Auto hat eine Aluplakette mit laufender Nummer auf dem Schlossträger, eine ABE-Plakette von VW Motorsport und einen GTI-Schlüssel mit VW-Motorsport-Schlüsselanhänger. Fans betrachten den Wagen wie die blaue Mauritius unter den Gölfen.
Für jeden Geschmack ein Sondermodell
Der Golf 2 Boston fuhr auf 185er-Rädern und kam laut Anzeige mit einem Innenraum im "Sportkaro-Dessin".
Weniger spektakulär, aber viel verbreiteter war der Golf 2 Boston. Er hatte unter anderem einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein Vierspeichenlenkrad, eine Mittelkonsole und auf das "Sportkaro-Dessin" der Stoffsitze abgestimmte Tür- und Seitenverkleidungen. Aus sechs Lackfarben konnte der Kunde wählen: Alpinweiß, Tornadorot, Schwarz, Silbergrau metallic, Schwarz metallic oder Royal-blau metallic. Das Spektrum reichte von 55 bis 90 PS, dazu kamen Diesel und Turbodiesel. Das Strickmuster der Sondermodelle war immer das gleiche, Ausstattungsumfang und Paketpreis ließen beim Kauf ein gutes Geschäft vermuten. Hier eine Übersicht über die coolsten Sondermodelle des Golf 2, von Carat bis Function:
Die vielen Sondermodelle des VW Golf 2 gehören zu den beliebtesten Autos der Modellreihe. Die Palette erstreckte sich vom Match, der den Tennis-Boom der 80er aufgriff, bis zum voll ausgestatteten Carat. Die Golf-Ausführungen Pasadena, Manhattan, Memphis und Boston versprühten US-Flair. Hier sind die coolsten Gölfe, jeweils mit einer Auswahl ihrer speziellen Ausstattungsdetails.
Einer der aufregendsten ist sicher der Golf 2 Fire&Ice. Der 1990 und 1991 verkaufte Golf im Bogner-Design besticht neben seiner außergewöhnlichen Lackierung im Farbton "Dark Violett Perleffekt" mit einer besonders umfangreichen Serienausstattung.
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Dazu gehörten 15-Zoll-Estoril-Räder, der Doppelscheinwerfergrill mit dem schwarzen VW-Logo, Wärmeschutzverglasung in Grün, teilweise in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Radhaus- und Kotflügelverbreiterungen, weiße Blinker und dunkle Rücklichter.
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Der Innenraum stand dem in nichts nach, die Stoffbahnen der Sitze in Blau- und Violetttönen boten einen Kontrast zum schwarzen Cockpit.
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Ebenfalls im Serienpaket enthalten waren Drehzahlmesser, Sportlenkrad und Servolenkung.
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Unter der Haube saßen starke Motoren. Es ging los beim 80 PS starken Turbodiesel, nach oben rundeten GTI-Motoren mit 107, 129 und sogar 160 PS das Angebot ab.
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Den super-raren VW Golf 2 Limited verrät nur ein kleines rivierablaues Detail am Kühlergrill und am Heck. Das 71 Mal gebaute Topmodell vereint alle Varianten der Spitzenmodelle in sich. Unter der Haube sitzt ein 1,8-Liter-Motor mit 16 Ventilen und G60-Spirallader.
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Der leistet 210 PS bei 0,54 bar Ladedruck. Spitze: 230 km/h! Dazu kommen Allrad, Servolenkung, ABS und Vollausstattung mit Leder, Schiebedach, elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung.
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Jedes Auto hat eine Aluplakette mit laufender Nummer auf dem Schlossträger, eine ABE-Plakette von VW Motorsport und einen GTI-Schlüssel mit VW-Motorsport-Schlüsselanhänger. Fans betrachten den Wagen wie die Blaue Mauritius unter den Gölfen.
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Luxusbegeisterte Kunden sollte ab 1983 der Golf Carat ansprechen. Er ersetzte den mit nahezu allen lieferbaren Sonderausstattungen versehenen GLX. An Bord waren unter anderem ein Sportlenkrad mit Lederkranz, Velourspolster, Servolenkung und Zentralverriegelung.
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Match hieß das Sondermodell, das 1985 den allgemeinen Tennis-Hype der Achtziger mitnehmen sollte und unter anderem ganz in Weiß zu haben war. Dazu gab es Sportsitze, ein Vierspeichen-Lenkrad, hochwertige Teppiche und auf Wunsch Katalysatoren.
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Mit dem Golf Bistro sollten die Kunden ihren Geschmack beweisen. Zumindest, wenn es nach der Anzeige von 1987 geht. In Alpinweiß, Tornadorot und Orlyblau metallic gab es den Bistro. Innen warteten Zigarettenanzünder, Quarz-Uhr, Tageskilometerzähler, Scheibenwischer-Intervallschaltung und die Radioanlage "Alpha".
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Die zeitgeistige Welle ritten auch die nach US-Begriffen benannten Sondermodelle. Weniger spektakulär, aber günstiger, zeigte sich der Golf 2 Boston: Er hatte einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein Vierspeichenlenkrad, eine Mittelkonsole und auf das "Sportkaro-Dessin" der Stoffsitze abgestimmte Tür- und Seitenverkleidungen.
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Der Tour (1988) hatte im oberen Bereich in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, seitliche Zierstreifen, Sitze mit Mittelbahnen in Fischgrät-Streifen, eine Mittelkonsole mit Zigarettenanzünder und Aschenbecher, einen Make-up-Spiegel und die Radioanlage Beta.
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Aus sechs Lackfarben konnten Golf-Käufer wählen: Alpinweiß, Tornadorot, Schwarz, Silbergrau metallic, Schwarz metallic oder Royal-blau metallic. Das Motorenspektrum reichte von 55 bis 90 PS, dazu kamen Diesel und Turbodiesel.
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Der Golf Memphis sollte 1987 mit schwarzen Kotflügelverbreiterungen, Stahlrädern, 185er-Reifen und seinen seitlichen Dekorstreifen einen jugendlichen Eindruck machen. Innen fallen vor allem die hellgrauen Stoffsitze mit ihrem eigenwilligen Muster ins Auge. Im gleichen Jahr kam auch der Bistro heraus und ...
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... de Sky, laut VW "ein Umweltschützer reinsten Wassers". Schließlich gab es ihn mit Katalysator. Grüne Wärmeschutzverglasung, ein Vierspeichen-Lenkrad, eine Mittelkonsole, Sportsitze, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, einstellbare Spiegel, die Radioanlage Alpha und vieles mehr waren inklusive.
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Ebenfalls 1987 gab's den Special mit bis zu 139 PS, sprich der Maschine des GTI 16V. Heliosblau metallic, Oakgrün metallic und Schwarz metallic standen an Lackfarben zur Wahl. Dazu bot VW BBS-Räder, ein sportliches Interieur und das Radio-Kassetten-System Gamma an.
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Als 1988 der zehnmillionste Golf 2 absehbar war, brachte VW das Sondermodell 10 Millionen heraus, wahlweise als Drei- oder Fünftürer. Die Jubiläums-Gölfe sind auf den ersten Blick an der Farbe Starblue metallic zu erkennen. Die ...
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... Außenspiegel hat VW lackiert, die Scheiben blau getönt, die Heckleuchten halb abgedunkelt und spezielle Felgen mit Öffnungen in Tropfenform montiert. Der Innenraum ist ebenfalls umfassend in Blau gehalten.
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Der Golf Manhattan hatte 1988 Stahlräder mit silbernen Mittelabdeckungen, 185er Räder, schwarze Radhausverbreiterungen, schwarze Schweller, einen Lederschaltsack, ein graues Interieur und die bekannten Schriftzüge.
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Der GTI Edition One legte 1989 auf den GTI noch eine Schippe drauf und betörte seine Passagiere mit extra-reichhaltiger Ausstattung. Mehrteilige BBS-Räder, Sportsitze, Sitzbezüge mit blau-grauen Streifen, ein Sportlenkrad und eine Servolenkung führte der Prospekt auf.
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Ähnliches Bild beim Golf 2 Madison. Er bot das bekannte Motorenspektrum, aber auch grüne Wärmeschutzverglasung, ein Kombiinstrument mit Drehzahlmesser und Digitaluhr. Dazu standen ein höhenverstellbarer Fahrersitz und Sitze mit Marine-Regatta-Streifen sowie die dazu passenden Tür- und Seitenverkleidungen im Prospekt.
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Der 1990 verkaufte Madison ist wie viele andere Golf 2 Sondermodelle noch gelegentlich im Alltagsverkehr zu entdecken.
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Mit dem Moda wollte VW 1990 Trendsetter ansprechen. Ins Auge fielen (und fallen) vor allem die Sitzpolster mit Streifen in schrillen Farben. lackiert wurde der "Moda" wahlweise in Schwarz, Dark-Burgundy-Perleffekt und Brillantschwarz metallic.
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1991 kam der sportlich angehauchte Pasadena mit Doppelscheinwerfergrill, Sportsitzen, weißen Blinkern, Kotflügelverbreiterungen, Stahlrädern, 185er-Reifen und schwarzen Schwellern. Innen gab es unter anderem einen Drehzahlmesser.
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Kurz vor dem Marktstart des VW Golf 3 kam 1991 der Function, der laut Werbeanzeige sämtliche "geschätzte Tugenden des Golf 2 weiterführen" sollte. Dafür hatte er Verbreiterungen der Radhäuser, grüne Wärmeschutzverglasung, ein Sportlenkrad, eine Mittelkonsole und Sitzbezüge mit Karo-Mustern in unterschiedlichen Grau-Tönen.
Welcher Golf 2 für wen der richtige ist, erfahren Sie hier.
