Audi RS2 und Co: Youngtimer mit Porsche-Technik

Nicht überall, wo Porsche drin steckt, steht auch Porsche drauf. Ferdinand Porsche hat die Mercedes-Benz-Kompressor-Wagen der 20er-Jahre auf den Weg gebracht. In den Dreißigern hat er die Mittelmotor-Silberpfeile für die Auto Union ersonnen und natürlich den KdF-Wagen konstruiert, der ab den 40er-Jahren als Volkswagen bzw. Käfer Karriere machte. Seine Erben haben das fortgeführt.

Etwa als Porsche einen schnellen Transporter für Testeinsätze benötigte. Da hebelten sie 1983, quasi nebenbei als Fingerübung, einen Dreiliter-SC-Motor ins Bulli-Heck. Tempo 190 im VW T3 Bus, kein Problem im B32 mit 3,2-Liter-Maschine und 231 PS. Kurz darauf stand Mercedes vor der Tür und bat um Nachbarschaftshilfe. Die Zuffenhäuser waren damals gerade klamm bis pleite und übernahmen gerne den Entwicklungs- und Fertigungsauftrag für das Top-Modell der Mittelklasse W 124 mit Fünfliter-V8. Der 500 E von 1991 war ein Auto wie "Feuer und Seide" – so behauptete die Werbung.

Die ausführlichen Einzeltests der ungewöhnlichen Porsche finden Sie hier:

Youngtimer mit Porsche-Technik im Vergleichstest
Audi RS2	Mercedes 500 E	Porsche 928	Porsche B32

Audi ließ auf Basis des Audi 80 Avant bei Porsche den bis dato schnellsten Serienwagen der Firmengeschichte konstruieren – einen Kombi, ausgerechnet! Intern heißt der RS 2 von 1994 folgerichtig P1: Porsche, der Erste. Und Porsche selbst? Schickte gegen Limousine und Kombi den eigenen Gran Turismo ins Rennen, den bärenstarken 928 GTS, die ultimative Ausbaustufe des brillanten Transaxle-Entwurfs. Vier Autos, vier Porsche. Unterschiedlicher geht es nun wirklich nicht. In der Galerie gibt es die Details zu den vier faszinierenden Youngtimern mit Porsche-Technik:

Faszinierende Youngtimer mit Porsche-Technik

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