Opel Omega A Caravan: Klassiker des Tages

Die Rostvorsorge hätte nämlich besser sein können. Und wie viele Opel-Kombi wurden zahlreiche Exemplare einfach verbraucht.

Wer in den Caravan einsteigt, fühlt sich direkt in die 80er-Jahre zurückversetzt. Opulente, schaumgepolsterte Wohnlandschaften umgeben die Insassen – weich, gemütlich, irgendwie lässig. Im Gegensatz zur Karosserie, die recht steif daherkommt: Die Türen knarzen und die Kunststoffteile knistern. Über die Jahre klaffen auch die Spaltmaße immer weiter auseinander.

Sein Kofferraum ist gigantisch groß, mit umgeklappter Rückbank stehen 1850 Liter Volumen zur Verfügung. Wer die geteilte Rücksitzlehne herunterklappt, hat eine topfebene Liegefläche von 1,98 Meter – Übernachten zu zweit ist so entspannt möglich. Die Beladung ist über eine nur 60 Zentimeter hohe Ladekante kinderleicht.

Der 2.0i-Vierzylinder mit 115 PS hat ausreichend Zug und ist ein leiser Flüsterer. Die Schaltung ist exakt, das Fahrwerk ist dank weicher Federung sehr gemütlich. Der Caravan ist ein großer und komfortabler Gleiter, ein rundum gutes Auto – auch aus heutiger Sicht.

Praktisch durchdacht, geräumig und mit eigenständigem Charakter: Umso bedauerlicher, dass der Ur-Omega vom Aussterben bedroht ist. In den bekannten Autoportalen sind nur noch eine Handvoll Omega A Caravan zu finden. Wer es komfortabel liebt und aufs Premium-Image pfeift, wird mit diesem Youngtimer glücklich.

Gute Exemplare sind aber schwer zu finden: Export und Schwerarbeit aller Art haben den Groß-Opel erledigt.