1987 bekam der Opel Senator B das Goldene Lenkrad. AUTO BILD bescheinigte dem Top-Opel damals Oberklasse-Qualitäten. Heute ist er unser Klassiker des Tages.
AUTO BILD schrieb 1987 über den Opel Senator B: "Der neue Senator ist ein sehr gutes Auto. Von der Technik her wird er den Ansprüchen der Oberklasse gerecht." Im Vergleich mit Audi 200 Turbo, BMW 730i, Mercedes 260 SE und Ford Scorpio 2.9i Ghia belegte der Senator mit dem Benz Platz zwei. Im selben Jahr bekam er das Goldene Lenkrad.
Opel Senator B: Chefklasse mit kraftvollen Sechszylindern
Die solide Limousine mit der komfortablen Ausstattung und den kraftvollen Sechszylindern nahm die Redaktion für sich ein. Die Tester bescheinigten dem Senator B ein ebenso sicheres wie entspanntes Fahrverhalten und lobten moderne Detaillösungen wie das elektronisch gesteuerte Getriebe. Das Fahrwerk zählte für die AUTO BILD 1987 "zum Besten (...), was bei heckgetriebenen Autos heute machbar ist".
In Deutschland gab es den Senator B ausschließlich mit Reihensechszylinder-Benzinern.
Bild: Christian Herb
Das Platzangebot wurde auch auf der Rückbank als fürstlich befunden. Einzig fehle es dem großen Opel an Ausstrahlung, monierten Stimmen. Die mag in der konzeptionellen wie optischen Nähe zum kleinen Bruder Omega gelegen haben. An Leistung mangelte es dem Senator B nicht. Reihensechszylinder mit 2,5 bis drei Litern Hubraum und 140 bis 204 PS waren ab Werk zu haben. An der Spitze stand der 3.0i 24V.
Der von Irmscher überarbeitete Senator B bringt es auf vier Liter Hubraum und 272 PS.
Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD
Wilder trieb es nur noch Irmscher. Der Senator B des Kult-Veredlers kann mit vier Litern Hubraum und mächtigen 272 PS protzen. Seine Kraft und Laufruhe reichen mühelos an die eines V8 heran. Idealer als mit dem Opel kann man Hochgeschwindigkeits-Etappen kaum verbringen.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Wermutstropfen für potenzielle Fans: Wo so viel Licht ist, gibt es auch Schatten. Als die AUTO BILD-Tester Jahre später gebrauchte Opel Senator B unter die Lupe nahmen, stießen sie bei 24-Ventilern auf Risse in der Zylinderkopfdichtung. Beim 2,6-Liter-Motor kam es vereinzelt zu Problemen mit den Stößeln und mit der Nockenwelle.
Allgemein sind Ölverlust, defekte Wasserpumpen und verschlissene Bremsscheiben Schwachstellen des Senator B. Zudem zeigt sich die Verarbeitung auf lange Sicht von der laxen Sorte.
