BMW E34 5er, Nissan Gloria: Der 5er von Nissan

Aus dieser Perspektive sind Gloria Y32 und 5er E34 kaum zu unterscheiden. Lecker: die BBS-Felgen.

Die Ähnlichkeit zwischen Y32 und E34 liegt vor allem an den hier wie da verbauten Doppelscheinwerfern, deren Oberseite jeweils von der Motorhaube angeschnitten wird. Zusammen mit den aufrechtstehenden, orangenen Blinkern und den ab Werk erhältlichen BBS-Felgen sind die beiden Limousinen von schräg vorne kaum zu unterscheiden. Offenbar ließ sich Nissan nicht nur von BMW, sondern auch von Mercedes inspirieren. Die Heckpartie sieht nämlich verdächtig nach W140er Mercedes S-Klasse aus. Wer genau hinsieht, erkennt in den Gloria-Proportionen auch etwas vom zeitgenössischen Bentley Azure. Unter dem Blech des Japaners verbirgt sich dafür eigenständige Technik. Je nach Motorisierung verfügte der Gloria über die vom Skyline bekannte HICAS-Hinterachslenkung. Neben verschiedenen V6-Motoren waren auch ein 2,8-Liter-Diesel und ein V8-Benziner im Programm. Der Hinterradantrieb erinnert dann schon eher wieder an den E34.

Die seitliche Silhouette wirkt wie an eine Mischung aus 5er E34, Bentley Azure und W140er S-Klasse.

So abgekupfert dieser Gloria auch scheinen mag, seine Geschichte reicht schon sehr weit zurück. In Japan startete der Gloria schon 1959, anfangs unter dem Markennamen Prince. Nach der Übernahme durch Nissan wurde er unter dem neuen Firmennamen weitergebaut. Zunächst basierte der Gloria noch auf der Mittelklasselimousine Skyline und wurde erst ab 1971 zum eigenständigen Modell, bis er 2004 ersatzlos gestrichen wurde. Wer sich jetzt in den japanischen 5er-Klon verliebt hat: Der in diesem Artikel gezeigte Gloria steht aktuell zum Verkauf. Allerdings nicht in Deutschland, sondern in den USA auf dem Auktions-Portal carsandbids.com.