Drei Autos, drei Blumengestecke, drei Autobosse auf den Kotflügeln: Das Siegerfoto des ersten Goldenen Lenkrads sah nach heutigen Begriffen recht schlicht aus.
Schwarzweißfoto: Ford Fiesta 76 Mk1, Audi 100 C2 Typ 43 und BMW 633 CSi (E24)
Ford Fiesta '76 (Mk1), Audi 100 (C2/Typ 43) und BMW 633 CSi (E24) mit Peter Weiher (Vorstandsvorsitzender Ford-Werke Köln), Gottlieb H. Strobl (Vorstandsvorsitzender Audi NSU) und Dr. Karlheinz Radermacher (Vorstandsmitglied BMW).
Bild: Rudolf Alert / BamS
Aber der Aufwand, der dahintersteckte, war damals schon groß: Ein ganzer Schwung neu erschienener Autos wurde herangeschafft, darunter VW Golf Diesel und Golf GTI, Citroën LN und Peugeot 104 GL. Eine 18-köpfige Jury war eigenladen, die Kandidaten ausgiebig zu testen. Es waren zehn Journalisten – fast alles Autojournalisten – aus mehreren Ländern, ein Entwicklungsingenieur, ein Präsident eines Auto-Clubs und fünf Rennfahrer. Bei der Verleihung in Berlin traf sich die Crème de la Crème der deutschen Autobranche.
Gert Silber-Bonz, damals Chef von Veith-Pirelli, hatte den richtigen Riecher, als er kommentierte: "Das Goldene Lenkrad ist eine glänzende Idee."
Goldschmied Walter W. Warnke zeigt anno 2000 das originale Modell des Goldenen Lenkrads, das er im Jahr 1975 entwarf.
Der Entwurf für die Trophäe stammt vom Hamburger Goldschmied Walter W. Warnke. Hier zeigt er anno 2000 das originale Modell des Goldenen Lenkrads, das er im Jahr 1975 entwarf. Der Goldanteil ist tatsächlich hoch.
Bild: Rudolf Alert / BamS
Eine Idee, aus der einer der renommiertesten Auto-Preise der Welt wurde. Eine Idee, die in alle Richtungen gewachsen ist: mehr Autos, mehr Kategorien, größere Jury, neue Zielgruppen. Und eine Idee, die die Macher immer wieder infrage gestellt und neu erfunden haben. (Die Sieger des Goldenen Lenkrads 2026 verraten wir in diesem Artikel ganz unten.)
Das sehen Sie schon an all den Änderungen, die der ganze Betrieb des Goldenen Lenkrades in fünf Jahrzehnten durchlaufen hat – unten nur die wichtigsten Punkte in Stichworten.
Seit 1976 haben erst die BILD am SONNTAG, dann BamS und AUTO BILD gemeinsam beim Goldenen Lenkrad 345 Preise verliehen: 267 Trophäen für Autos einschließlich Sonder-, Leser-, Preis-, Familien-, Design- und Gebrauchtwagenkategorien, neun grüne Lenkräder, acht Preise für Motorräder, 37 Ehrenlenkräder an herausragende Personen, zwölf Preise für Ausrüstung und Technik, sieben Innovationspreise, drei für tolle Werbung, einen Sonderpreis für eine Bedienhilfe für Menschen mit Behinderung und einmal das "Lenkrad der Herzen".

Das Goldene Lenkrad: Zwischenfazit 1976 bis 2026

Das Goldene Lenkrad: Zwischenfazit 1976 bis 2026
Platz 1
BMW, 36 Siege*
Platz 2
Audi, 35 Siege
Platz 3
Mercedes und VW, je 33 Siege
Platz 5
Opel, 24 Siege
Platz 6
Porsche, 18 Siege
Platz 7
Renault und Skoda, je 11 Siege
Platz 9
Ford, 9 Siege
Platz 10
Kia und Peugeot**, je 8 Siege
Platz 12
Mazda, 6 Siege
Platz 13
Citroën** und Toyota, je 5 Siege
Platz 15
Cupra, Hyundai und Mitsubishi, je 4 Siege
Platz 18
Alfa Romeo, Aston Martin, Jaguar, Lexus, Seat, Tesla und Volvo, je 3 Siege
Platz 25
Fiat, Honda, Mini und Nissan, je 2 Siege
Platz 29
Dacia, Ferrari, Genesis, Lancia, Lightyear (Solarauto), Nio, Polestar, Rover und Smart, je 1 Sieg
* 30 Preise in den Fahrzeugklassen plus sechs Umwelt-, Design-, Preis- und Innovationspreise. Bei den Preisen nur für Automodelle liegt Audi mit 32 Stück vorn, gefolgt von BMW (30), VW (29), Mercedes (26), Opel (21), Porsche (16) sowie Renault und Skoda (je 11). ** Wenn man das Grüne Lenkrad 2011 für den PSA-Hybrid4-Dieselhybrid mitzählen würde, läge Peugeot bei neun und Citroën bei sechs Siegen.
Hier kommt die große 50-Jahr-Liste!

1976 bis 1982: Das Goldene Lenkrad wächst und gedeiht

Das Goldene Lenkrad 1976

Die Sieger:
  • Ford Fiesta – Klasse III (bis 10.000 Mark)
  • Audi 100 – Klasse II (10.000 bis 20.000 Mark)
  • BMW 633 CSi – Klasse I (über 20.000 Mark)

Das Goldene Lenkrad 1977

Goldenes Lenkrad 1977: Der Audi 100 5E wurde für die Zeitung mit dem damaligen Audi-Entwicklungschef Ferdinand Piëch (rechts), Audi-Chef Gottlieb M. Strobl (Mitte) und Pressechef Arno W. Höland fotografiert.
Goldenes Lenkrad 1977: Der Audi 100 5E wurde für die Zeitung mit dem damaligen Audi-Entwicklungschef Ferdinand Piëch (rechts), Audi-Chef Gottlieb M. Strobl (Mitte) und Pressechef Arno W. Höland fotografiert.
Bild: Rudolf Alert / BamS
Sie führten beim Bau des Mercedes-Coupés C 123 Regie: Daimler-Benz-Chef Prof. Joachim Zahn, der bisherige Entwicklungsleiter Professor Hans Scherenberg, sein Nachfolger Werner Breitschwerdt und Vorstand Heinz Schmidt.
Sie führten beim Bau des Mercedes-Coupés C 123 Regie: Daimler-Benz-Chef Prof. Joachim Zahn, der bisherige Entwicklungsleiter Professor Hans Scherenberg, sein Nachfolger Werner Breitschwerdt und Vorstand Heinz Schmidt.
Bild: Rudolf Alert / BamS
VW-Chef Toni Schmücker, Vorstand Horst Backsmann und Entwicklungschef Professor Ernst Fiala (von links) hoben den ersten VW Passat aus der Taufe
VW-Chef Toni Schmücker, Vorstand Horst Backsmann und Entwicklungschef Professor Ernst Fiala (von links) hoben den ersten VW Passat aus der Taufe.
Bild: Rudolf Alert / BamS
Die Sieger:
  • VW Passat – Klasse III (bis 15.000 Mark)
  • Audi 100 5E – Klasse II (15.000 bis 25.000 Mark)
  • Mercedes 280 CE – Klasse I (über 25.000 Mark)

Das Goldene Lenkrad 1978

Neu war der "Große Preis für Ausrüstung", aufgeteilt in Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort. Tests auf BMW-Prüfstrecken bei München.
Goldenes Lenkrad 1978: Audi 80 LS (B2), BMW 323i (E21) und Opel Senator A.
Goldenes Lenkrad 1978: Audi 80 LS (B2), BMW 323i (E21) und Opel Senator A.
Bild: Rudolf Alert  / BamS
Die Sieger:
  • Audi 80 LS – Klasse III (bis 15.000 Mark)
  • BMW 323i – Klasse II (15.000 bis 25.000 Mark)
  • Opel Senator CD – Klasse I (über 25.000 Mark)
  • Daimler-Benz/Bosch ABS – Großer Preis für Ausrüstung, Sicherheit
  • Zenith-Einspritzung – Großer Preis für Ausrüstung, Wirtschaftlichkeit
  • Arthur Milz: Ringschneekette – Großer Preis für Ausrüstung, Komfort; besonders einfache Montage

Das Goldene Lenkrad 1979

Tests auf Straße, Rennstrecke und im Gelände. 23-köpfige Jury aus neun Ländern.
Doppelseite aus der Bidl am Sonntag mit den Siegern des Goldenen Lenkrads 1979:
Goldenes Lenkrad 1979: Opel Kadett D 1.3 S, Peugeot 505 TI und Mercedes 380 SE (W 126).
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Opel Kadett 1.3 S – Klasse III (bis 15.000 Mark)
  • Peugeot 505 TI – Klasse II (15.000 bis 30.000 Mark)
  • Mercedes 380 SE – Klasse I (über 30.000 Mark)
  • Hugo Kern-Liebers: automatisch öffnendes Gurtschloss – Großer Preis für Ausrüstung, Sicherheit
  • Bosch/BMW Motronic – Großer Preis für Ausrüstung, Wirtschaftlichkeit
  • VDO Tempostat – Großer Preis für Ausrüstung, Komfort

Das Goldene Lenkrad 1980

Neuer Sicherheits-Sonderpreis.
Das Goldene Lenkrad 1980: Die Jury testet die neuen Modelle auf dem Hockenheimring, hier 21 der 25 Kandidaten.
Das Goldene Lenkrad 1980: Die Jury testet die neuen Modelle auf dem Hockenheimring, hier 21 der 25 Kandidaten. Mit rotem Wachsstift wurde damals der Bildausschnitt festgelegt.
Bild: Rudolf Alert / BamS
Die Sieger:
  • Ford Escort GL 1.6 – Klasse III (bis 15.000 Mark)
  • VW Passat GLS – Klasse II (15.000 bis 30.000 Mark; punktgleicher Sieger)
  • Renault Fuego GTX – Klasse II (15.000 bis 30.000 Mark; punktgleicher Sieger)
  • Audi 200 Turbo – Klasse I (über 30.000 Mark)
  • Retroral-Rückspiegel – Großer Preis für Ausrüstung/Sicherheit; beseitigt den toten Winkel

Das Goldene Lenkrad 1981

Goldenes Lenkrad 1981: Renault 9, Mercedes 500 SEC (C 126) und Opel Ascona C.
Goldenes Lenkrad 1981: Renault 9, Mercedes 500 SEC (C 126) und Opel Ascona C.
Bild: Klaus Kuhnigk / Ullstein
Die Sieger:
  • Renault 9 GTL – Klasse III (unter 15.000 Mark)
  • Opel Ascona 1.6 S – Klasse II (15.000 bis 29.999 Mark)
  • Mercedes 500 SEC – Klasse I (über 30.000 Mark)
  • Jean Pierre Kempf und Martine Kempf – Sonderpreis für eine Bedienhilfe für einarmige und körperbehinderte Autofahrer

Das Goldene Lenkrad 1982

Wieder drei Große Preise für Ausrüstung statt nur eines Sicherheits- oder Technikpreises.
Goldenes Lenkrad 1982: Die Siegerautos vorm Schloss Charlottenburg in Berlin – Toyota Celica Supra, Audi 100 CC (C3/Typ 44) und Opel Corsa A 1.3 S.
Goldenes Lenkrad 1982: Die Siegerautos vorm Schloss Charlottenburg in Berlin – Toyota Celica Supra, Audi 100 CC (C3/Typ 44) und Opel Corsa A 1.3 S.
Bild: Dirk Hourticolon / BamS
Die Sieger:
  • Opel Corsa 1.3 S – Klasse III (unter 15.000 Mark)
  • Audi 100 CC – Klasse II (15.000 bis 29.999 Mark)
  • Toyota Celica Supra – Klasse I (über 30.000 Mark)
  • Sekuriflex-Windschutzscheibe – Großer Preis für Ausrüstung, Sicherheit
  • Saab APC-System – Großer Preis für Ausrüstung, Wirtschaftlichkeit
  • Renault Plip – Großer Preis für Ausrüstung, Komfort

1983 bis 1990: Motorräder, Ehrenpreise, neue Reviere

Das Goldene Lenkrad 1983

Erstmals gab es einen eigenen Großen Preis für Motorräder und ein Ehrenlenkrad für eine Person. Testfahrten in Lommel (Belgien).
Goldenes Lenkrad 1983: Audi 200 Turbo (C3/Typ 44), Peugeot 205, VW Golf 2 und BMW 524 td (E28)
Goldenes Lenkrad 1983: Audi 200 Turbo (C3/Typ 44), Peugeot 205, VW Golf 2 und BMW 524 td (E28).
Bild: Beitlich / Ullstein
Die Sieger:
  • Peugeot 205 – Klasse III (bis 14.999 Mark)
  • VW Golf – Klasse II (15.000 bis 24.999 Mark)
  • Audi 200 Turbo – Klasse I (über 25.000 Mark; punktgleicher Sieger)
  • BMW 524td – Klasse I (über 25.000 Mark; punktgleicher Sieger)
  • Yamaha RD 350 LC YPVS – Großer Preis für Motorräder
  • Juhan-Zwillingsreifen – Großer Preis für Ausrüstung; Schutz vor Aquaplaning und Folgen eines Reifendefekts
  • Henry Ford II – Ford-Manager; erstes Ehrenlenkrad, für Verdienste um Automobil und Autoindustrie

Das Goldene Lenkrad 1984

Die Pkw wurden nicht mehr nach Preis, sondern nach Hubraum sortiert. Zum letzten Mal ein Ausrüstungspreis.
Doppelseite Goldenes Lenkrad 1984: Renault 25, Opel Kadett E, Kawasaki GPZ 900 R und Mitsubishi Galant (E10)
Goldenes Lenkrad 1984: Renault 25, Opel Kadett E, Kawasaki GPZ 900 R und Mitsubishi Galant (E10).
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Opel Kadett – Klasse I (bis 1500 cm³)
  • Mitsubishi Galant – Klasse II (1500 bis 2000 cm³)
  • Renault 25 – Klasse III (über 2000 cm³)
  • Kawasaki GPZ 900 R – Großer Preis für Motorräder
  • Bosch-Winterscheibenwischer – Großer Preis für Ausrüstung
  • Ferdinand "Ferry" Porsche – Porsche-Unternehmer und Konstrukteur; Ehrenlenkrad für das Lebenswerk

Das Goldene Lenkrad 1985

Testtage in Balocco – Vorbote einer langen Tradition.
Goldenes Lenkrad 1985: Mercedes 230 E (W 124), Ford Scorpio, Mazda 323 (BF) und BMW K 75 vorm Reichstag in Berlin
Goldenes Lenkrad 1985: Mercedes 230 E (W 124), Ford Scorpio, Mazda 323 (BF) und BMW K 75.
Bild: Klaus Kuhnigk / BamS
Die Sieger:
  • Mazda 323 – Klasse I (bis 1500 cm³)
  • Ford Scorpio – Klasse II (1501 bis 2000 cm³)
  • Mercedes 230 E (W 124) – Klasse III (ab 2001 cm³)
  • BMW K 75 – Großer Preis für Motorräder
  • Giovanni Agnelli – Fiat-Präsident; Ehrenlenkrad für seine prägende Rolle in Europas Autoindustrie

Das Goldene Lenkrad 1986

Goldenes Lenkrad 1986: Das Siegerfoto mit BMW 735i (E32), Citroën AX und Audi 80 1.9 E (B3) vor Schloss Charlottenburg in Berlin ...
Goldenes Lenkrad 1986: Das Siegerfoto mit BMW 735i (E32), Citroën AX und Audi 80 1.9 E (B3) vor Schloss Charlottenburg in Berlin ...
Bild: PR
Goldenes Lenkrad 1986: Honda VFR 750 F, BMW 735i (E32), Citroën AX und Audi 80 1.9 E (B3).
... kam in die Zeitung, ergänzt durch das Foto von der prämierten Honda VFR 750 F.
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Citroën AX – Klasse I (bis 1500 cm³)
  • Audi 80 1.9 E – Klasse II (1501 bis 2000 cm³)
  • BMW 735i – Klasse III (über 2000 cm³)
  • Honda VFR 750 F – Großer Preis für Motorräder
  • Franz Stadler – ADAC-Präsident; Ehrenlenkrad für Verkehrssicherheit und Rettungshubschrauber

Das Goldene Lenkrad 1987

Verleihung mit einem prominenten Moderator: Klaus Bresser (1936–2026) vom ZDF. Ihm folgten z. B. 1996 Carmen Nebel, 1997 Susan Stahnke, 1999 Nina Ruge, 2000 Johannes B. Kerner, 2003 Kai Pflaume, 2004 Monica Lierhaus, 2006 Nazan Eckes, 2007 Sonja Zietlow, 2011 Katrin Müller-Hohenstein, 2012 Inka Bause. Seit 2013 moderiert jedes Jahr, außer 2018 und 2020, Barbara Schöneberger die Verleihung.
Das Goldene Lenkrad 1987: Peugeot 405, Honda Civic 1.3 (4. Generation), Kawasaki GPZ 500 S und Opel Senator B
Das Goldene Lenkrad 1987: Peugeot 405, Honda Civic 1.3 (4. Generation), Kawasaki GPZ 500 S und Opel Senator B.
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Honda Civic – Klasse I (bis 1500 cm³)
  • Peugeot 405 – Klasse II (1501 bis 2000 cm³)
  • Opel Senator – Klasse III (über 2000 cm³)
  • Kawasaki GPZ 500 S – Großer Preis für Motorräder
  • Lee Iacocca – Chrysler-Chef; Ehrenlenkrad für Innovation und die Sanierung des Konzerns

Das Goldene Lenkrad 1988

Verfeinertes Testschema, unter anderem mit Punkten für Technologie und Wirtschaftlichkeit. Drei Test-Tage bei Schwäbisch Hall.
Goldenes Lenkrad 1988: Mitsubishi Colt (C50), VW Passat (B3) und BMW 535i (E34) vorm Brandenburger Tor und der Berliner Mauer
Goldenes Lenkrad 1988: Mitsubishi Colt (C50), VW Passat (B3) und BMW 535i (E34) vorm Brandenburger Tor und der Berliner Mauer – ein Jahr, bevor sie fällt.
Bild: Peter Timm
Die Sieger:
  • Mitsubishi Colt – Klasse I (bis 1500 cm³)
  • VW Passat – Klasse II (1501 bis 2000 cm³)
  • BMW 535i – Klasse III (über 2000 cm³)
  • Suzuki GSX 1100 F – Großer Preis für Motorräder
  • Daniel Goeudevert – Ford-Deutschland-Chef; Ehrenlenkrad für unternehmerischen und gesellschaftlichen Pioniergeist

Das Goldene Lenkrad 1989

Erstmals eine Pkw-Sonderklasse für besonders teure und technisch brillante Autos.
Das Goldene Lenkrad 1989: Citroën XM, Mazda 323 (BG), Honda Accord (4. Generation) und Mercedes SL (R 129)
Das Goldene Lenkrad 1989: Citroën XM, Mazda 323 (BG), Honda Accord (4. Generation) und Mercedes SL (R 129). Foto-Abzug mit Klebezetteln im Zeitungslayout.
Bild: PR
Die Sieger:
  • Mazda 323 – Klasse 1 (bis 1600 cm³)
  • Honda Accord – Klasse 2 (1601 bis 2200 cm³)
  • Citroën XM – Klasse 3 (über 2200 cm³)
  • Mercedes SL – Sonderklasse
  • BMW K1 – Großer Preis für Motorräder
  • Eberhard von Kuenheim – BMW-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für seine Verdienste um BMW und die Autoindustrie

Das Goldene Lenkrad 1990

Fünf Pkw-Kategorien. Zum letzten Mal ein Preis für Motorräder.
Goldenes Lenkrad 1990: Lexus LS 400, Renault Clio 1, Nissan Primera (P10).
Goldenes Lenkrad 1990: Lexus LS 400, Renault Clio 1, Nissan Primera (P10).
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Renault Clio 1.4 – Klasse I (bis 1600 cm³)
  • Nissan Primera 2.0 – Klasse II (1601 bis 2000 cm³)
  • Lexus LS 400 – Klasse III (über 2000 cm³)
  • BMW 850i – Sonderklasse I, hochpreisige Sportwagen und Luxuscoupés
  • Opel Calibra 16V – Sonderklasse II, Coupés und Roadster um 40.000 Mark
  • Yamaha FJ 1200 – Großer Preis für Motorräder
  • Carl H. Hahn – VW-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für Internationalisierung und Engagement in Ostdeutschland

1991 bis 2006: AUTO BILD steigt ein, die Gala wird zur Fernsehshow

Das Goldene Lenkrad 1991

Von nun an verliehen BILD am SONNTAG und AUTO BILD den Preis gemeinsam. Vier Pkw-Kategorien.
Goldenes Lenkrad 1991: VW Golf 3 / VW Golf Mk3, Mercedes 300 SE (W 140) und BMW 318i (E36).
Goldenes Lenkrad 1991: VW Golf 3, Mercedes 300 SE (W 140) und BMW 318i (E36).
Bild: BamS
Die Sieger:
  • VW Golf GL – Kompaktklasse
  • BMW 318i – Mittelklasse
  • Mercedes 300 SE – Oberklasse
  • Renault Espace – Sonderklasse Großraumlimousinen/Vans
  • Raymond Lévy – Renault-Präsident; Ehrenlenkrad für Sanierung und strategische Neuausrichtung

Das Goldene Lenkrad 1992

Zeitungsseite über das Goldene Lenkrad 1992 mit Nissan Micra (K11), Mazda 626 (GE), Mitsubishi Pajero (V20) und Renault 19
Goldenes Lenkrad 1992: Nissan Micra (K11), Mazda 626 (GE), Mitsubishi Pajero (V20) und Renault 19.
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Nissan Micra – Klasse I, Kompakt-/Kleinwagen
  • Renault 19 – Klasse II, Mittelklasse
  • Mazda 626 – Klasse III, Oberklasse
  • Mitsubishi Pajero – Sonderklasse Geländewagen
  • Louis R. Hughes – GM-Europe-Präsident; Ehrenlenkrad für den Aufbau des Opel-Werks Eisenach

Das Goldene Lenkrad 1993

Goldenes Lenkrad 1993: Zeitungsseite mit Fiat Punto GT (Typ 176), Audi 100 2.8 E Avant (C4/Typ 4A), Mercedes C 180 (W 202) und Peugeot 306 1.6 XT
Goldenes Lenkrad 1993: Fiat Punto GT (Typ 176), Audi 100 2.8 E Avant (C4/Typ 4A), Mercedes C 180 (W 202) und Peugeot 306 1.6 XT.
Bild: Bams/BILD
Die Sieger:
  • Fiat Punto – Klasse 1
  • Peugeot 306 – Klasse 2
  • Mercedes C 180 – Klasse 3
  • Audi 100 2.8 E Avant – Sonderklasse große Kombis
  • Michael Schumacher – Formel-1-Fahrer; Ehrenlenkrad für sportliche Leistungen und Engagement für die Verkehrssicherheit

Das Goldene Lenkrad 1994

Goldenes Lenkrad 1994: Opel Omega B 2.0 16V, BMW 318i Cabrio (E36), VW Polo 3 1.6 (6N) und Audi A8 2.8 V6 (D2/4D).
Goldenes Lenkrad 1994: Opel Omega B 2.0 16V, BMW 318i Cabrio (E36), VW Polo 3 1.6 (6N) und Audi A8 2.8 V6 (D2/4D).
Bild: BamS
Die Sieger:
  • VW Polo – Klasse 1, Klein-/Kompaktklasse
  • Opel Omega – Klasse 2, Mittelklasse
  • Audi A8 2.8 – Klasse 3, Oberklasse
  • BMW 318i Cabrio – Sonderklasse Cabrios
  • Bernd Pischetsrieder – BMW-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für BMWs wirtschaftlichen Erfolg und Expansion

Das Goldene Lenkrad 1995

Goldenes Lenkrad 1995: Opel Vectra B 1.8 16V, Alfa GTV (916), Fiat Brava und BMW 528i (E39) vorm Brandenburger Tor in Berlin
Goldenes Lenkrad 1995: Opel Vectra B 1.8 16V, Alfa GTV (916), Fiat Brava und BMW 528i (E39).
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Fiat Brava – Klasse 1, Kompaktklasse
  • Opel Vectra – Klasse 2, Mittelklasse
  • BMW 528i – Klasse 3, große Fahrzeuge
  • Alfa Romeo GTV – Sonderklasse Coupés
  • Giorgetto Giugiaro – Designer und Italdesign-Gründer; Ehrenlenkrad für sein Gesamtwerk

Das Goldene Lenkrad 1996

Goldenes Lenkrad 1996: Ford Ka, Audi A3 1.8 (8L), VW Passat 2.3 VR5 (B5/3B) und Mercedes SLK (R 170) am Potsdamer Platz in Berlin.
Goldenes Lenkrad 1996: Ford Ka, Audi A3 1.8 (8L), VW Passat 2.3 VR5 (B5/3B) und Mercedes SLK (R 170) am Potsdamer Platz in Berlin.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Ford Ka – Klasse 1, Kleinwagen
  • Audi A3 – Klasse 2, Kompaktklasse
  • VW Passat – Klasse 3, große Klasse
  • Mercedes SLK – Sonderklasse Roadster
  • Wendelin Wiedeking – Porsche-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für die Sanierung von Porsche

Das Goldene Lenkrad 1997

Goldenes Lenkrad 1997: Mercedes A 160 (A-Klasse W 168), Renault Espace Mk3, Seat Arosa 1.0 und Audi A6 1.8 T (C5/4B)
Goldenes Lenkrad 1997: Mercedes A 160 (W 168), Renault Espace 3, Seat Arosa 1.0 und Audi A6 1.8 T (C5/4B).
Bild: Hans Albert Scherhaufer / BamS; Audi; Renault; Seat
Die Sieger:

Das Goldene Lenkrad 1998

Die wechselnde Sonderklasse entfiel.
Goldenes Lenkrad 1998: BMW 320i (E46), Peugeot 206, Ford Focus und Mercedes S 320 (W 220).
Goldenes Lenkrad 1998: BMW 320i (E46), Peugeot 206, Ford Focus und Mercedes S 320 (W 220).
Bild: BamS
Die Sieger:
  • Peugeot 206 – Klasse 1, Kleinwagen
  • Ford Focus – Klasse 2, Kompaktklasse
  • BMW 320i – Klasse 3, Mittelklasse
  • Mercedes S 320 – Klasse 4, Ober-/Luxusklasse
  • Jürgen E. Schrempp – Daimler-Benz-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für DaimlerChrysler und eine neue Managementkultur

Das Goldene Lenkrad 1999

Die 4. Kategorie wurde wieder zur Sonderklasse. Die Teilnahmebedingungen wurden geschärft, Facelifts und nur neue Motorisierungen nicht zugelassen.
Goldenes Lenkrad 1999: Rover 75 2.5 V6, Skoda Fabia 1 1.4, Lancia Lybra 2.0 und Opel Zafira A 1.8
Goldenes Lenkrad 1999: Rover 75 2.5 V6, Skoda Fabia 1 1.4, Lancia Lybra 2.0 und Opel Zafira A 1.8.
Bild: Tobias Koch / BamS
Die Sieger:
  • Skoda Fabia – Klasse 1, Kleinwagen
  • Lancia Lybra – Klasse 2, Mittelklasse
  • Rover 75 – Klasse 3, obere Mittelklasse
  • Opel Zafira – Sonderklasse kleine Vans
  • Louis Schweitzer – Renault-Präsident; Ehrenlenkrad für Sanierung und internationale Ausrichtung

Das Goldene Lenkrad 2000

Verleihung nicht mehr im Springer-Haus, sondern als ZDF-Fernsehgala im Berliner Flughafen Tempelhof – im Jahr 2000 mit einem legendären Auftritt von Elton John.
Goldenes Lenkrad 2000: Ford Mondeo '01, Porsche 911 Turbo (996), Alfa Romeo 147 und Volvo S60 (P24) auf dem Tempelhofer Flughafen in Berlin.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Alfa Romeo 147 – Klasse 1, Kompaktwagen
  • Ford Mondeo – Klasse 2, Mittelklasse
  • Volvo S60 – Klasse 3, obere Mittelklasse
  • Porsche 911 Turbo – Sonderklasse Sportwagen
  • Jacques Nasser – Ford-Präsident und CEO; Ehrenlenkrad als Auto-Manager des Jahres

Das Goldene Lenkrad 2001

Fünf Klassen, darunter SUV-Sonderklasse und Cabrio-Leserwahl. Leser und Fernsehzuschauer konnten erstmals die drei regulären Klassensieger gewinnen.
Goldenes Lenkrad 2001: VW Polo, Audi A4, BMW 7er, BMW X5 und Mercedes SL auf dem Gendarmenmarkt in Berlin
Goldenes Lenkrad 2001: VW Polo, Audi A4, BMW 7er, BMW X5 und Mercedes SL auf dem Gendarmenmarkt in Berlin.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • VW Polo – Klasse 1, Klein-/Kompaktwagen
  • Audi A4 – Klasse 2, Mittelklasse
  • BMW 7er – Klasse 3, Oberklasse
  • BMW X5 – Sonderklasse Geländewagen
  • Mercedes SL – Leserklasse Cabrios
  • Joachim Milberg – BMW-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für Lebenswerk und industrielle Führungsleistung

Das Goldene Lenkrad 2002Star

Tests auf dem "Pirelli-Ring", dem Pirelli-Testgelände in Vizzola Ticino bei Mailand. Jury nun nach Fachgebieten gegliedert. Verleihung zum dritten und letzten Mal als Fernsehshow aus Tempelhof. Stargast Mariah Carey verrät, wie schlecht sie Auto fährt.
Goldenes Lenkrad 2002: Renault Espace, Audi A8, Opel Vectra, Ford Fiesta und VW Touareg V10 TDI
Goldenes Lenkrad 2002: Renault Espace, Audi A8, Opel Vectra, Ford Fiesta und VW Touareg V10 TDI.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:

Das Goldene Lenkrad 2003

Goldenes Lenkrad 2003: VW Touran, BMW 5er, VW Golf 5, Citroën C2 und Mercedes CLK Cabrio vorm Brandenburger Tor.
Goldenes Lenkrad 2003: VW Touran, BMW 5er, VW Golf 5, Citroën C2 und Mercedes CLK Cabrio.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Citroën C2 – Klasse 1, Kleinwagen
  • VW Golf – Klasse 2, Kompakt-/Mittelklasse
  • BMW 5er – Klasse 3, Oberklasse
  • VW Touran – Kompaktvans
  • Mercedes CLK Cabriolet – Leserklasse Cabrios
  • Bob Lutz – GM-Vice-Chairman und Entwicklungschef; Ehrenlenkrad für Verdienste um das Automobil

Das Goldene Lenkrad 2004

Finaltests nun auf dem Fiat-Gelände in Balocco (Italien). 15 Kriterien aus Motorsport, Technik und Alltag.
Goldenes Lenkrad 2004: Mercedes SLK, Volvo V50, Audi A6, Skoda Octavia, Mitsubishi Colt und Hymertramp GT
Goldenes Lenkrad 2004: Mercedes SLK, Volvo V50, Audi A6, Skoda Octavia, Mitsubishi Colt und Hymertramp GT.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Mitsubishi Colt – Klasse 1, Kleinwagen
  • Skoda Octavia – Klasse 2, Kompakt-/Mittelklasse
  • Audi A6 – Klasse 3, Oberklasse
  • Mercedes SLK – Sonderklasse Cabrios
  • Volvo V50 – Leserklasse Kombis
  • Hymertramp GT – Leserklasse Reisemobile
  • Helmut Panke – BMW-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für den weltweiten Erfolg von BMW

Das Goldene Lenkrad 2005

Rekord: neun Auszeichnungen inkl. Preis für die beste Werbung.
Goldenes Lenkrad 2005: Audi Q7 (4L), Porsche Carrera GT, Fiat Grande Punto (Typ 199), Opel Zafira B, Mercedes S-Klasse (W 221) und VW Passat 2.0 TDI (B6/3C).
Goldenes Lenkrad 2005: Audi Q7 (4L), Porsche Carrera GT, Fiat Grande Punto (Typ 199), Opel Zafira B, Mercedes S-Klasse (W 221) und VW Passat 2.0 TDI (B6/3C).
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Fiat Grande Punto – Kleinwagenklasse
  • VW Passat – Kompakt-/Mittelklasse
  • Mercedes S-Klasse – Oberklasse
  • Audi Q7 – Sonderklasse Geländewagen
  • Porsche Carrera GT – Sonderklasse Supersportwagen
  • Opel Zafira – Leserklasse Kompaktvans
  • Hobby T 600 GFS – Leserklasse Reisemobile
  • Dieter Zetsche – Chef der Mercedes Car Group; Ehrenlenkrad für die Rückkehr der Marke aus der Krise
  • DDB Group Germany/Tonio Kröger – erstes Werbelenkrad ("Denk-Rad") für die kreativste Anzeige

Das Goldene Lenkrad 2006

Goldenes Lenkrad 2006: Volvo C30, Lexus IS 250, Mini, Mercedes CL, VW Eos und Hymer B-Klasse – alle im Olympiastadion in Berlin.
Goldenes Lenkrad 2006: Volvo C30, Lexus IS 250, Mini, Mercedes CL 500, VW Eos und Hymer B-Klasse – alle im Olympiastadion in Berlin.
Bild: Niels Starnick / BamS
Die Sieger:
  • Mini – Klasse 1, Kleinwagen
  • Volvo C30 – Klasse 2, Kompaktwagen
  • Lexus IS – Klasse 3, Mittel-/Oberklasse
  • VW Eos – Sonderklasse Cabrios
  • Mercedes CL – Leserklasse Coupés
  • Hymer B-Klasse – Leserklasse Reisemobile
  • Martin Winterkorn – Audi-Vorstandsvorsitzender und designierter VW-Chef; Ehrenlenkrad für den Audi-Erfolg

2007 bis 2017: Umweltpreis, Leserklassen und strengere Kontrollen

Das Goldene Lenkrad 2007

Neu: Grünes Lenkrad für Umwelttechnik.
Goldenes Lenkrad 2007: Skoda Fabia, Audi A4, Mercedes SLR McLaren Roadster, VW Tiguan und Peugeot 308.
Goldenes Lenkrad 2007: Skoda Fabia, Audi A4, Mercedes SLR McLaren Roadster, VW Tiguan und Peugeot 308.
Bild: Mario Firyn
Die Sieger:
  • Skoda Fabia – Kleinwagen
  • Peugeot 308 – Kompaktklasse
  • Audi A4 – Mittel-/Oberklasse
  • VW Tiguan – Geländewagen/SUV
  • Mercedes SLR McLaren Roadster – Leserklasse Cabrios
  • Dethleffs Esprit – Leserklasse Reisemobile
  • BMW EfficientDynamics – Grünes Lenkrad
  • Lewis Hamilton – Formel-1-Vizeweltmeister und erfolgreichster Formel-1-Neuling der Saison; Ehrenlenkrad

Das Goldene Lenkrad 2008

Goldenes Lenkrad 2008: Seat Ibiza, Audi Q5, BMW 1er Coupé, VW Golf 6 und Skoda Superb
Goldenes Lenkrad 2008: Seat Ibiza, Audi Q5, BMW 1er Coupé, VW Golf 6 und Skoda Superb.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Seat Ibiza – Kleinwagen
  • VW Golf VI – Kompaktklasse
  • Skoda Superb – Mittelklasse
  • Audi Q5 – Geländewagen/SUV
  • BMW 1er Coupé – Leserklasse Coupés
  • Mercedes BlueTec – Grünes Lenkrad
  • Franz Fehrenbach – Bosch-Chef; Ehrenlenkrad für die ökologische Ausrichtung des Unternehmens

Das Goldene Lenkrad 2009

Journalisten der AUTO BILD-Auslandsausgaben an den Tests beteiligt, dadurch wuchs die Jury auf rund 50 Personen.
Goldenes Lenkrad 2009: Audi A5 Sportback, Opel Astra, Mercedes SLS, Porsche Panamera, Renault Scénic, Toyota Prius, VW Polo Blue Motion und VW Polo
Goldenes Lenkrad 2009: Audi A5 Sportback, Opel Astra, Mercedes SLS, Porsche Panamera, Renault Scénic, Toyota Prius, VW Polo Blue Motion und VW Polo.
Bild: Conrad Piepenburg / AUTO BILD
Die Sieger:
  • VW Polo – Kleinwagen
  • Opel Astra – Kompaktklasse
  • Audi A5 Sportback – Mittel-/Oberklasse
  • Porsche Panamera – Luxusklasse
  • Mercedes SLS AMG – Supersportwagen
  • Renault Scénic – Vans
  • Toyota Prius – Grünes Lenkrad, punktgleicher Sieger
  • VW Polo BlueMotion – Grünes Lenkrad, punktgleicher Sieger
  • Luca Cordero di Montezemolo – Ferrari- und Fiat-Chef; Ehrenlenkrad für Verdienste um die Autoindustrie

Das Goldene Lenkrad 2010

Goldenes Lenkrad 2010: VW Sharan, Porsche Cayenne, Peugeot Ion, Opel Meriva, Audi A1, Audi A8 und der Mercedes CLS
Bild: Christian Bittmann / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Audi A1 – Kleinwagen
  • Opel Meriva – Kompaktklasse
  • Mercedes CLS – Mittel-/Oberklasse
  • Audi A8 – Luxusklasse
  • VW Sharan – Leserklasse Vans
  • Porsche Cayenne – Leserklasse SUV
  • Peugeot iOn – Grünes Lenkrad
  • Norbert Reithofer – BMW-Vorstandsvorsitzender; Ehrenlenkrad für Innovationsstrategie und Elektromobilität

Das Goldene Lenkrad 2011

Goldenes Lenkrad 2011: Audi A6, BMW 1er, Citroën DS5 Hybrid, Mercedes ML, Mercedes SLK, Peugeot 3008 Hybrid, Porsche 911 und VW Up 1.0.
Goldenes Lenkrad 2011: Audi A6, BMW 1er, Citroën DS5 Hybrid, Mercedes ML, Mercedes SLK, Peugeot 3008 Hybrid, Porsche 911 und VW Up 1.0.
Bild: Christian Bittmann / AUTO BILD
Die Sieger:
  • VW Up – Kleinwagen
  • BMW 1er – Kompaktklasse
  • Audi A6 – Mittel-/Oberklasse
  • Mercedes SLK – Cabrios
  • Mercedes M-Klasse – europäische Leserwahl SUV
  • Porsche 911 – europäische Leserwahl Sportwagen
  • PSA Hybrid4-Dieselhybrid – Grünes Lenkrad
  • Alan Mulally – Ford-Chef; Ehrenlenkrad für die Sanierung des Mutterkonzerns ohne direkte Staatshilfe

Das Goldene Lenkrad 2012

Goldenes Lenkrad 2012: Ferrari F12 berlinetta, Renault Clio, Audi A3, BMW 3er / BMW 316i, Opel Zafira Tourer, Mercedes GL und Toyota Yaris Hybrid.
Goldenes Lenkrad 2012: Ferrari F12 berlinetta, Renault Clio, Audi A3, BMW 316i, Opel Zafira Tourer, Mercedes GL und Toyota Yaris Hybrid.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Renault Clio – Kleinwagen
  • Audi A3 – Kompaktwagen
  • BMW 3er – Mittel-/Oberklasse
  • Mercedes GL – SUV
  • Ferrari F12berlinetta – Leserklasse Coupés/Cabrios
  • Opel Zafira Tourer – Leserklasse Vans
  • Toyota Yaris Hybrid – Grünes Lenkrad
  • Ferdinand K. Piëch – VW-Aufsichtsratsvorsitzender; zweites Ehrenlenkrad für sein Lebenswerk
  • BMW-Kampagne "xDrive Mountain" – Werbelenkrad

Das Goldene Lenkrad 2013

Neue Gruppe in der Jury: Designer. 40 Juroren aus 20 Ländern – darunter Walter Röhrl und Barbara Schöneberger. Hier das köstliche Video von ihrer gemeinsamen Testfahrt – auf keinen Fall verpassen!
Goldenes Lenkrad 2013: Audi A3 Limousine, BMW i3, BMW X5, Citroën C4 Picasso, Mercedes S-Klasse, Jaguar F-Type Cabrio und VW Golf 7
Goldenes Lenkrad 2013: Audi A3 Limousine, BMW i3, BMW X5, Citroën C4 Picasso, Mercedes S-Klasse, Jaguar F-Type Cabrio und VW Golf 7.
Bild: Uli Sonntag / AUTO BILD
Die Sieger:
  • VW Golf – Klein-/Kompaktwagen
  • Audi A3 Limousine – Mittelklasse
  • Mercedes S-Klasse – Ober-/Luxusklasse
  • BMW X5 – SUV
  • Jaguar F-Type – Leserklasse Coupés/Cabrios
  • Citroën C4 Picasso – Leserklasse Vans
  • BMW i3 – Grünes Lenkrad
  • Peter Schreyer – Designer und Hyundai/Kia-Präsident; Ehrenlenkrad für den gestalterischen Wandel von Kia
  • VW-Kampagne "Der Golf. Das Auto." – Werbelenkrad

Das Goldene Lenkrad 2014

Wieder eine neue Gruppe in der Jury: Vielfahrer. 53 Juroren aus 22 Ländern.
Goldenes Lenkrad 2014: Mazda 2, Porsche Macan, Porsche Cayman GTS, Porsche 911 Targa, VW Passat, VW Golf GTE und VW Golf Sportsvan.
Goldenes Lenkrad 2014: Mazda 2, Porsche Macan, Porsche Cayman GTS, Porsche 911 Targa, VW Passat, VW Golf GTE und VW Golf Sportsvan.
Bild: Christian Spreitz / BamS
Die Sieger:
  • VW Golf Sportsvan – Kompakte/Crossover
  • VW Passat – Mittel-/Oberklasse
  • Porsche Macan – SUV
  • Porsche Cayman GTS – Sportwagen
  • Porsche 911 Targa – Leserklasse Cabrios
  • Mazda 2 – Leserklasse Kleinwagen
  • VW Golf GTE – Grünes Lenkrad
  • Elon Musk – Tesla-/SpaceX-Chef; Ehrenlenkrad als Pionier von Elektromobilität und Technologie

Das Goldene Lenkrad 2015

Einmalig eigene Familienjury mit Erwachsenen und Kindern. Wegen des Abgasskandals wurde kein Grünes Lenkrad verliehen. Verleihung mit Podiumsdiskussion unter Branchenchefs und dem Verkehrsminister.
Goldenes Lenkrad 2015: Audi A4, Audi R8, Opel Astra, BMW X1, BMW 7er, Hyundai i20, BMW 2er Gran Tourer.
Goldenes Lenkrad 2015: Audi A4, Audi R8, Opel Astra, BMW X1, BMW 7er, Hyundai i20, BMW 2er Gran Tourer.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Hyundai i20 – Kleinwagen, Leserwahl
  • Opel Astra – Kompaktwagen
  • Audi A4 – Mittelklasse
  • BMW X1 – Mittelklasse-SUV
  • BMW 7er – Luxusklasse
  • Audi R8 – Sportwagen
  • BMW 2er Gran Tourer – Familien-Lenkrad
  • Ratan Tata – Unternehmer und Tata-Group-Ehrenchef; Ehrenlenkrad für die Rettung von Jaguar Land Rover und sein Lebenswerk
  • Grünes Lenkrad – wegen des Abgasskandals nicht vergeben

Das Goldene Lenkrad 2016

Neue Klassen "Alternative Antriebe" (nur 2016) und "Schönstes Auto" (bis 2024).
Goldenes Lenkrad 2016: Audi A5 Coupé, Alfa Romeo Giulia, Jaguar XF, Tesla Model X, BMW i3, Renault Mégane und Audi Q2
Goldenes Lenkrad 2016: Audi A5 Coupé, Alfa Romeo Giulia, Jaguar XF, Tesla Model X, BMW i3, Renault Mégane und Audi Q2.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Renault Mégane – Klein-/Kompaktwagen
  • Audi Q2 – kompakte SUV
  • Tesla Model X – große SUV
  • Jaguar XF – Mittel-/Oberklasse
  • Audi A5 Coupé – Sportwagen
  • BMW i3 – Alternative Antriebe
  • Alfa Romeo Giulia – Schönstes Auto
  • Mary Barra – GM-Chefin; Ehrenlenkrad für ihre Leistungen bei GM und ihren Einfluss auf die moderne Autoindustrie

Das Goldene Lenkrad 2017

Als Reaktion auf Dieselgate: eine Kritiker-Jury, Maluspunkte für starke Verbrauchsabweichungen und Nachtests von Siegermodellen beim DEKRA.
Goldenes Lenkrad 2017: Opel Ampera-e, Aston Martin DB11, Skoda Karoq 1.5 TDI, Audi Q5, VW Arteon 2.0 TSI 4Motion und Porsche Panamera Sport Turismo
Goldenes Lenkrad 2017: Opel Ampera-e, Aston Martin DB11, Skoda Karoq 1.5 TDI, Audi Q5, VW Arteon 2.0 TSI 4Motion und Porsche Panamera Sport Turismo.
Bild: Toni Bader
Die Sieger:
  • Opel Ampera-e – Klein-/Kompaktwagen
  • Skoda Karoq – kleine SUV
  • Audi Q5 – große SUV
  • VW Arteon – Mittel-/Oberklasse
  • Porsche Panamera Sport Turismo – Sportwagen
  • Aston Martin DB11 – Schönstes Auto
  • Håkan Samuelsson – Volvo-CEO; Ehrenlenkrad für Turnaround, Modelloffensive und Elektrifizierungsstrategie

Das Goldene Lenkrad 2018

Wegen der anhaltenden Abgasmanipulations- und Vertrauenskrise: kein Goldenes Lenkrad, keine Verleihung.

Seit 2019: Tests am Lausitzring, noch kritischer

Das Goldene Lenkrad 2019

Neues System: sieben Klassen, Innovationspreis, direkter Wettbewerb von Elektroautos und Verbrennern, je drei von den Lesern bestimmte Finalisten. Verkleinerte reine Fachjury. Verbrauch, Umwelt und Preis wurden stärker gewichtet. Der Test wechselte von Balocco zum DEKRA-Lausitzring.
Goldenes Lenkrad 2019: Audi A1 Sportback 30 TFSI, BMW M135i xDrive, Tesla Model 3, Mazda CX-30 Skyactiv-D 1.8, Jaguar I-Pace, Audi e-tron 55 quattro, Toyota GR Supra 3.0, BMW M850i xDrive, Skoda Kamiq 1.0 TSI und Kia XCeed 1.4 T-GDI.
Goldenes Lenkrad 2019: Audi A1 Sportback 30 TFSI, BMW M135i xDrive, Tesla Model 3, Mazda CX-30 Skyactiv-D 1.8, Jaguar I-Pace, Audi e-tron 55 quattro, Toyota GR Supra 3.0, BMW M850i xDrive, Skoda Kamiq 1.0 TSI und Kia XCeed 1.4 T-GDI.
Bild: Christian Bittmann / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Audi A1 Sportback – Kleinwagen
  • BMW 1er – Kompaktklasse
  • Tesla Model 3 – Mittel-/Oberklasse
  • Mazda CX-30 – kleine SUV
  • Jaguar I-Pace – mittlere SUV
  • Audi e-tron – große SUV
  • Toyota GR Supra – Sportwagen
  • BMW 8er – Leserklasse Schönstes Auto
  • Skoda Kamiq – Bestes Auto unter 25.000 Euro
  • Kia XCeed – Bestes Auto unter 35.000 Euro
  • Michelin Uptis – Innovation des Jahres; luftloses Rad-Reifen-Konzept

Das Goldene Lenkrad 2020

Wegen Corona: Tests unter Abstands- und Hygieneregeln. Die festliche Gala fiel aus.
Goldenes Lenkrad 2020: Opel Corsa-e, Audi A3 Sportback 35 TFSI, Ford Puma 1.0, Polestar 2, Kia Sorento 1.6 T-GDI AWD, VW Tiguan eHybrid, BMW 330e und Porsche Taycan 4S.
Goldenes Lenkrad 2020: Opel Corsa-e, Audi A3 Sportback 35 TFSI, Ford Puma 1.0, Polestar 2, Kia Sorento 1.6 T-GDI AWD, VW Tiguan eHybrid, BMW 330e und Porsche Taycan 4S.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Opel Corsa-e – Kleinwagen
  • Audi A3 Sportback 35 TFSI – Kompaktwagen
  • Ford Puma 1.0 – kleine SUV
  • Polestar 2 – mittlere SUV
  • Kia Sorento 1.6 T-GDI AWD – große SUV
  • VW Tiguan eHybrid – mittlere SUV Plug-in-Hybrid
  • BMW 330e – Mittel-/Oberklasse Hybrid
  • Porsche Taycan 4S – Sportwagen
  • Porsche Taycan – Leserklasse Schönstes Auto
  • Lexus UX 300e – Innovation des Jahres; Akkugarantie über eine Million Kilometer oder zehn Jahre
  • Hyundai i20 – Bestes Auto unter 25.000 Euro
  • Seat Leon – Bestes Auto unter 35.000 Euro

Das Goldene Lenkrad 2021

Eigene Elektroklassen für Klein-/Kompaktwagen, Mittel-/Oberklasse und SUV.
Goldenes Lenkrad 2021: Cupra Leon, Cupra Born, Porsche Panamera E-Hybrid, Mercedes EQS, Cupra Formentor VZ5, Skoda Enyaq iV, BMW M4 Competition, Mercedes EQV, Audi RS e-tron GT, Opel Mokka-e und Toyota GR Yaris
Goldenes Lenkrad 2021: Cupra Leon, Cupra Born, Porsche Panamera E-Hybrid, Mercedes EQS, Cupra Formentor VZ5, Skoda Enyaq iV, BMW M4 Competition, Mercedes EQV, Audi RS e-tron GT, Opel Mokka-e und Toyota GR Yaris.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Cupra Leon – Klein-/Kompaktwagen
  • Cupra Born – Klein-/Kompaktwagen Elektro
  • Porsche Panamera – Mittel-/Oberklasse
  • Mercedes EQS – Mittel-/Oberklasse Elektro
  • Cupra Formentor VZ5 – SUV
  • Skoda Enyaq iV – SUV Elektro
  • BMW M4 Competition – Sportwagen
  • Mercedes EQV – Familienauto
  • Audi e-tron GT – Leserklasse Schönstes Auto
  • Schaeffler E-Achse – Innovation des Jahres
  • Opel Mokka-e – Bestes Auto unter 25.000 Euro
  • Toyota GR Yaris – Bestes Auto unter 35.000 Euro

Das Goldene Lenkrad 2022

Die separaten Elektroklassen verschwanden, Antriebe wurden wieder innerhalb von Größen- und Fahrzeugsegmenten verglichen.
Goldenes Lenkrad 2022: BMW 2er Coupé, Nio ET7, Kia Niro, Skoda Enyaq Coupé RS iV, Porsche Cayenne Turbo GT, Porsche 718 Cayman GT4 RS, VW ID. Buzz, Mercedes-AMG SL, Dacia Jogger und Opel Astra
Goldenes Lenkrad 2022: BMW 2er Coupé, Nio ET7, Kia Niro, Skoda Enyaq Coupé RS iV, Porsche Cayenne Turbo GT, Porsche 718 Cayman GT4 RS, VW ID. Buzz, Mercedes-AMG SL, Dacia Jogger und Opel Astra.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Die Sieger:
  • BMW 2er Coupé – Klein-/Kompaktwagen
  • Nio ET7 – Mittel-/Oberklasse
  • Kia Niro – kompakte SUV
  • Skoda Enyaq Coupé RS iV – Mittelklasse-SUV
  • Porsche Cayenne Turbo GT – Oberklasse-SUV
  • Porsche 718 Cayman GT4 RS – Sportwagen
  • VW ID. Buzz – Familienauto
  • Mercedes-AMG SL – Leserklasse Schönstes Auto
  • Lightyear 0 – Innovation des Jahres; Solar-Elektroauto
  • Dacia Jogger – Bestes Auto unter 30.000 Euro
  • Opel Astra – Bestes Auto unter 50.000 Euro

Das Goldene Lenkrad 2023

Gebrauchtwagen-Lenkrad als Leserwahl. Nach fünf Jahren ohne erstmals wieder ein Ehrenlenkrad.
Goldenes Lenkrad 2023: Peugeot e-2008, BMW iX1, Hyundai Ioniq 6, Mercedes E-Klasse, Mercedes-AMG S 63 E Performance, BMW M3 Touring, Kia EV9, Ford Tourneo Connect, Smart #1 und Mercedes C-Klasse.
Goldenes Lenkrad 2023: Peugeot e-2008, BMW iX1, Hyundai Ioniq 6, Mercedes E-Klasse, Mercedes-AMG S 63 E Performance, BMW M3 Touring, Kia EV9, Ford Tourneo Connect, Smart #1 und Mercedes C-Klasse.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Peugeot e-2008 – Kleinwagen
  • BMW iX1 – Kompaktklasse
  • Hyundai Ioniq 6 – Mittelklasse
  • Mercedes E-Klasse – obere Mittelklasse
  • Mercedes-AMG S 63 E Performance – Ober-/Luxusklasse
  • BMW M3 Touring – Sportwagen
  • Kia EV9 – Familienauto
  • Ford Tourneo Connect – Bestes Auto unter 40.000 Euro
  • Smart #1 – Bestes Auto unter 50.000 Euro
  • Aston Martin DB12 – Leserklasse Schönstes Auto
  • Mercedes C-Klasse – Gebrauchtwagen-Lenkrad
  • Wolfgang Porsche – Porsche-Aufsichtsratsvorsitzender; Ehrenlenkrad für das Lebenswerk

Das Goldene Lenkrad 2024

Wieder Innovationspreis. Nur 2024: Kategorie "Coolstes Auto".
Goldenes Lenkrad 2024: Mini Cooper, VW Golf 8, Skoda Octavia RS Combi, BMW 5er Touring, Porsche Taycan Turbo GT, Porsche 911 Carrera GTS, Peugeot E-5008, Aston Martin Vantage, BMW 3er (G20), Citroën C3/ë-C3, Kia EV3 und Opel Grandland.
Goldenes Lenkrad 2024: Mini Cooper, VW Golf 8, Skoda Octavia RS Combi, BMW 5er Touring, Porsche Taycan Turbo GT, Porsche 911 Carrera GTS, Peugeot E-5008, Aston Martin Vantage, BMW 3er (G20), Citroën C3/ë-C3, Kia EV3 und Opel Grandland.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Mini Cooper SE – Kleinwagen
  • VW Golf – Kompaktklasse
  • Skoda Octavia RS Combi – Mittelklasse
  • BMW 5er Touring – obere Mittelklasse
  • Porsche Taycan Turbo GT – Ober-/Luxusklasse
  • Porsche 911 Carrera GTS – Sportwagen
  • Peugeot E-5008 – Familienauto
  • Aston Martin Vantage – Leserklasse Schönstes Auto
  • BMW 3er (G20) – beliebtester Gebrauchtwagen
  • Citroën C3/ë-C3 – Bestes Auto unter 25.000 Euro
  • Kia EV3 – Bestes Auto unter 40.000 Euro
  • Opel Grandland – Bestes Auto unter 50.000 Euro
  • Tesla Cybertruck – Coolstes Auto
  • Mercedes Drive Pilot 95 – Innovation des Jahres

Das Goldene Lenkrad 2025

Das System mit sieben Hauptklassen und je drei Finalisten und dem Lausitzring blieb. Die Jury schrumpfte von 18 auf 17 Personen.
Goldenes Lenkrad 2025: Opel Mokka GSE, VW Golf GTI Edition 50, Cupra Terramar VZ 1.5 e-Hybrid, VW ID.7 GTX Tourer, BMW M5 Touring, Porsche 911 GT3, VW Tayron 2.0 TDI 4Motion.
Goldenes Lenkrad 2025: Opel Mokka GSE, VW Golf GTI Edition 50, Cupra Terramar VZ 1.5 e-Hybrid, VW ID.7 GTX Tourer, BMW M5 Touring, Porsche 911 GT3, VW Tayron 2.0 TDI 4Motion.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Die Sieger:
  • Opel Mokka GSE – Kleinwagen
  • VW Golf GTI Edition 50 – Kompaktklasse
  • Cupra Terramar VZ 1.5 e-Hybrid – Mittelklasse
  • VW ID.7 GTX Tourer – obere Mittelklasse
  • BMW M5 Touring – Ober-/Luxusklasse
  • Porsche 911 GT3 – Sportwagen
  • VW Tayron 2.0 TDI 4Motion – Familienauto
  • Mercedes C-Klasse (W 206) – bester Gebrauchtwagen
  • Hyundai Inster – Bestes Auto unter 25.000 Euro
  • VW T-Roc – Bestes Auto unter 40.000 Euro
  • Mercedes CLA – Bestes Auto unter 50.000 Euro
  • BMW Neue Klasse/BMW iX3 – beste Innovation
  • Akio Toyoda – Toyota-Vorsitzender und Rennfahrer; Ehrenlenkrad für Unternehmerleistung und Fahrleidenschaft

Das Goldene Lenkrad 2026

Im 51. Jahr wurde das 50. Goldene Lenkrad verliehen, weil der Durchgang 2018 ausgesetzt wurde.
Die Sieger:
Auf die nächsten 50 Jahre!