Chevrolet Suburban: Klassiker des Tages

Ist das passende Kleingeld für die gewaltigen Spritkosten vorhanden, eignet sich das Dickschiff sogar für Einsteiger: Die Technik gilt als als zuverlässig und extrem langlebig.

Nach der ersten Ölkrise wollten die amerikanischen Autokäufer wieder aus dem Vollen schöpfen. Deshalb gab es die achte Generation des Suburban auch mit Big Block. Der fette Spitzen-V8 hat 7,4 Liter Hubraum und bringt es auf 240 PS. Die liegen bei 3800 Umdrehungen an.

Gefühlt lässt der Motor seine Kurbelwelle nicht öfter rotieren als ein Schiffsdiesel. Dazu passt am besten die dreistufige Turbo-Hydramatic TH 400. Das Getriebe gilt wie der Big Block als praktisch unzerstörbar, und es hatte in den 70er-Jahren einen so guten Ruf, dass auch Rolls-Royce es für die eigenen Nobelkarossen verwendete.

Mindestens 20 Liter Super braucht der Rochester-Vierfachvergaser der Big-Block-Version, um Vortrieb für das Highway-Schiff zu erzeugen. Alternativ gab es einen Diesel mit 6,2 Litern Hubraum. Den orderte zu seiner Zeit die Mehrheit der wenigen europäischen Kunden. Heute geht der Suburban bei uns als Rarität durch, speziell als Top-Benziner.

Bis zu neun Personen finden an Bord Platz, wenn sie zusammenrücken. Die hinteren Sitzreihen lassen sich nach Belieben klappen, allerdings bieten sie nicht mal ansatzweise Seitenhalt. Außerdem treibt ihr Vinyl-Bezug im Sommer den Schweiß.

Technisch ist der Chevrolet Suburban genau genommen ein Lkw. Die Karosse sitzt auf dem gleichen soliden Stahlrahmen wie seinerzeit die der schweren Pick-ups. Die starre, blattgefederte Hinterachse wird angetrieben. Gegen Aufpreis konnte der Kunde Allrad ordern.

Das Fahrverhalten gleicht trotzdem dem einer komfortablen Limousine. Schließlich liebt es der US-amerikanische Autofahrer bis heute ganz easy.

Wer sich für einen Chevrolet Suburban der achten Generation mit Big Block begeistern kann, der nimmt idealerweise ein Auto mit H-Kennzeichen, sonst kostet die Kfz-Steuer schon ein Vermögen. Eine Alternative ist der "kleine" Suburban mit 5,7 Litern Hubraum. Er reicht in Leistung und Drehmoment an den großen Bruder heran, belastet das Konto aber etwas weniger.