Mercedes B 55: Klassiker des Tages

Zwölf Mercedes-Azubis nahmen sich 2010 einen weißen B 200 CDI vor und kreuzten ihn mit einem zeitgenössischen E 500 – unter Aufsicht ihres Ausbildungsleiters und eines extra hinzugezogenen Elektro-Spezialisten.

Zuerst flog der Diesel aus dem Minivan raus. Stattdessen wurde der 388 PS starke 5,5-Liter-V8 einer Mercedes E-Klasse eingesetzt. Doch dabei blieb es nicht. Die Siebenstufen-Automatik und die Hinterachse des E 500 zogen ebenfalls in den B 55 ein. Damit hat diese Brutalo-B-Klasse mehr Leistung, als gut für sie ist. Sie schickt ihre Power über die Hinterräder auf den Asphalt – rauchende Gummis sind garantiert.

ABS, ESR und ESP? Fehlanzeige! Wer hier hinter dem Steuer Platz nimmt, sollte wissen, was er tut. Der B 55 stürmt in weniger als sechs Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Das Getriebe ist auf 270 km/h Spitze übersetzt. Sozusagen als einziges Sicherheitsnetz hat der Fahrer großkalibrige Bremsen zur Verfügung. Die spendete ein Mercedes C 32 AMG. Nichts für Anfänger!

Kenner sehen dem wilden Power-Van vermutlich an seinen Rädern und seiner Tieferlegung an, dass hier etwas nicht mit rechten Dingen zugehen kann. Am Heck weisen nur das Kürzel B 55 und die beiden Endrohre auf die immense Power unter der Haube hin.

Auch im Innenraum geht es ganz dezent zu. Einzig die Sportsitze mit Leder-Alcantara-Bezügen passen nicht zur Erwartung an eine B-Klasse.

Beim B 55 handelt es sich weder um ein unbekanntes Sondermodell noch um ein Fahrzeug, das internationalen Märkten vorbehalten war. Der Mercedes ist ein Einzelstück, das die Auszubildenden schufen, um zu zeigen, was theoretisch möglich ist. Für den Verkauf gedacht war die wildeste B-Klasse von allen nie. Und das ist wohl auch gut so.