VW Polo G40: Aufgeblasene Knallbüchse als Klassiker des Tages

Die Antwort aus Wolfsburg sah so aus, dass VW den neu entwickelten G-Lader unter der Haube des VW Polo Typ 86 C platzierte. Das Ergebnis hieß Polo G40.

Dieser Polo G40 Cup hat die Zeit gut überstanden und wird bei VW in Wolfsburg gehegt und gepflegt.

Bild: Roman Raetzke

Dank des G-Laders kam der kleine Wolfsburger auf stramme 115 PS. Weil sich der Lader eher wie ein Kompressor als wie ein Turbo verhält, spart sich der VW das charakteristische Turboloch und stürmt wie am Gummiband gezogen vorwärts.

Soundtechnisch muss sich der VW Polo G40 im Vergleich mit seinen Zeitgenossen allerdings eher hinten anstellen. Er klingt - zugespitzt ausgedrückt - eher nach Staubsauger als nach bösem Rennauto.

Dafür überzeugt der Polo mit seiner Verarbeitung. Die ist solide und fasste sich laut den Testern von AUTO BILD KLASSIK auch 2016 noch sehr wertig an. Optisch macht der Polo grundsätzlich auf Understatement. Zum besonderen Motor kommen eine Tieferlegung um gerade mal 20 Millimeter, rote Zierrahmen am Kühlergrill (nach GTI-Art) wie auch im Cockpit sowie dezente Leichtmetallräder.

Das Cockpit des schnellen Polo zeigt sich ebenfalls unspektakulär. Dafür ist es solide verarbeitet.

Bild: Roman Raetzke

Um den neu entwickelten G-Lader zu promoten, legte VW 1986 den Polo G40 Cup auf. Etwa fünfzig Autos sollen entstanden sein, die für knapp 24.000 Mark bei VW bestellt werden konnten. Am Motor des Polo G40 wurde für den Renneinsatz nichts verändert.

Anstelle dessen sparte VW Motorsport beim Polo an Gewicht, solange, bis er auf 755 Kilogramm abgespeckt hatte. Dann bekam er einen Überrollkäfig und ein geändertes Fahrwerk mit verlängertem Radstand und speziellen Stoßdämpfern, Federbeinen und Domlagern. Die vordere Achse hatte einen leicht negativen Sturz, um das Fahrverhalten für den Rennsport zu optimieren.

Kenner nennen den Polo G40 Cup den seltensten Vertreter der Baureihe, weil ein Großteil der gebauten Autos den Renneinsatz vermutlich nicht überstanden hat. Der Renn-Polo dürfte daher einer der interessantesten Vertreter seiner Baureihe sein.