Vier große Opel. Mehr als vier große Tränen der Erinnerung. Träne eins: Opel war mal nach VW die Nummer zwei auf dem deutschen Markt. Träne zwei: Opel baute das volle Programm – vom berühmten Kühlschrank "Frigidaire" (50er Jahre) über Lkw Blitz, Kadett (ab 1962) bis hin zum fetten V8 (1964 bis 1977). Träne drei: Im Jahre 2010 bangt die Belegschaft um ihre Zukunft im großen GM-Konzern. (Freuden-) Träne vier: alle vier großen Opel fahren zu dürfen. Vorher schnell die Patina der verherrlichenden Erinnerungen weggestrichen. Es war früher nicht alles so schön, wie wir gern behaupten. 1970 gab es mit 19.193 Verkehrstoten in der damals kleinen Bundesrepublik einen traurigen Rekord. 40 Jahre später beklagten wir in West und Ost 4160 Opfer. Der Rückgang ist trotz der immer volleren Straßen dem Fortschritts bei Sicherheitstechnik und -elektronik sowie der Rettungssysteme zuzuschreiben. Für damalige Zeiten mögen Bremswege von 60 Metern aus Tempo 100 gut gewesen sein, heute ist das automobile Steinzeit. Aber wie sollten auch kleine und schmale Räderchen (im Kapitän 2.5 sogar noch 13 Zoll) Bremsmomente optimal auf die Straße bringen? Damals begann die Industrie gerade zaghaft damit, schützende Knautschzonen zu entwickeln, Lenkradnaben aufprallschonend zu versenken, Armaturen-Tafeln abzupolstern. Trotzdem: Mal wieder Autos zu fahren, die unverfälschten Fahrspaß bieten und vom Fahrer noch ein wenig Arbeit verlangen, ist so, als ob der alte Carl Benz uns huldvoll grüßen würde – "seht her, wie weit ich meiner Zeit voraus war und bin.“

Wahre Fans erzählen: "Wir sind Opel"

Im 125. Jahr der Erfindung des Automobils (Patentanmeldung im Januar 1886) sitzt fast überall noch der Hubkolbenmotor vorn unter der Haube. Und was er hier für einen Spaß bereitet. Sechszylindrig summend die Kapitäne, achtzylindrig blubbernd die Diplomaten. Der „A“ liefert den aufregendsten Sound seiner achtmal vier Takte. Schock an der Tanke: Testverbräuche von 12,2 Liter im Kapitän 2.6, 16,1 Liter im Diplomat 5.4. Die Wirtschafts-Kapitäne dürfte das damals so wenig geschockt haben wie heute, wo manch SUV auch maßlos säuft. Am handlichsten gibt sich natürlich der relativ moderne Diplomat 5,4, der mitsamt dem Vorgänger auch die "Kuschelwertung" gewinnt. Sehr subjektiv auch unser Neid-Faktor: Den gewinnt der Kapitän 2.6 – sein Wiedererkennungswert ist nicht nur unter Sammlern der Größte. Was aber nichts am verdienten Gesamtsieg des Jüngsten ändert.

Test-Ergebnis

Punktewertung	Opel Kapitän 2.5	Opel Kapitän 2.6	Opel Diplomat A	Opel Diplomat B
Spaßfaktor
Temperament	5	6	9	10
Sound	5	5	10	8
Handling	4	4	5	7
Zwischenergebnis	14	15	24	25
Kuschelfaktor
Sitze	9	9	8	8
Raumangebot	7	7	10	9
Ambiente	9	9	8	9
Zwischenergebnis	25	25	26	26
Neidfaktor
Qualität	5	7	5	6
Design	9	8	7	9
Image	9	10	8	9
Zwischenergebnis	23	25	20	24
Gesamtergebnis	62	65	70	75