Es gab in den 1980er-Jahren Mercedes-Fahrer, die mit dem Auftritt ihres 500 SEL oder 560 SEL (W 126) nicht zufrieden waren – und den Wagen in Sachen Luxus auf Rolls-Royce-Level upgraden wollten, vor allem im Nahen Osten.
Unternehmen wie Brabus und Trasco bedienten diese Kunden und stellten modifizierte Über-S-Klassen auf die Räder. Der gemeinsame Name 1000 SEL soll auf einen Kunden zurückgehen, der seine veredelte S-Klasse einfach doppelt so gut fand wie das Basisfahrzeug.
Der hier gezeigte Brabus 1000 SEL entstand 1985 und basiert auf einem Mercedes 500 SEL der Baureihe W 126. In Europa gekauft, bekam der Daimler bei Brabus in Bottrop eine Komplettbehandlung.

S-Klasse mit großem Optik-Paket und viel Leder

Das Darth-Vader-Äußere des ursprünglich so eleganten Wagens fällt als Erstes ins Auge. Grill, Stoßstangen, Bodykit und Felgen sind beinahe komplett in Schwarz gehalten, die Scheiben sind während des Besuchs beim Tuner getönt worden.
1985 Mercedes-Benz Brabus 1000 SEL
Wem der mächtige Mercedes 500 SEL (W 126) Mitte der 80er nicht genug war, konnte beim Tuner nachlegen. Dieser Business-Bomber heißt Brabus 1000 SEL.
Bild: Bring a Trailer

Das offenbare Faible für die Farbe Schwarz setzt sich im Innenraum fort. Da gibt es schwarzes Leder im Überfluss, dazu ein zeitgenössisches Lenkrad und einen Brabus-Tacho, der bis 200 Meilen pro Stunde (ca. 320 km/h) geht. Das originale Teil zeigte bis 250 km/h an.
1985 Mercedes-Benz Brabus 1000 SEL
Innen ist der Brabus 1000 SEL umfassend mit schwarzem Leder ausgekleidet.

Bild: Bring a Trailer

Zuverlässige Mercedes-Technik sorgt für passenden Vortrieb

Antriebsseitig blieb dieser Brabus beim Originalmotor M117, dem Fünfliter-V8 von Mercedes. Die Maschine leistet serienmäßig 231 PS und entwickelt 405 Nm maximales Drehmoment. Für den Kraftschluss sorgt eine bewährte Viergang-Automatik aus Stuttgart.
1985 Mercedes-Benz Brabus 1000 SEL
Bewährte Technik: Unter der Haube sitzt der serienmäßige Fünfliter-V8 der S-Klasse mit 231 PS.
Bild: Bring a Trailer
Andere Mercedes-Veredler gingen auf Kundenwunsch noch weiter als Brabus. Der arabische Importeur Trasco, der auf Basis des 500 SEL Stretch-Limos baute, soll dem W 126 zum Beispiel den 6,9-Liter-V8 des Vorgängers Mercedes W 116 eingepflanzt haben. Konkrete technische Daten sind leider nicht bekannt.
Die Faszination 1000 SEL griff offenbar um sich: Zeitgenössischen Quellen zufolge soll es in den 80ern nämlich schick gewesen sein, normalen S-Klassen 1000-SEL-Typenschilder anzuheften.