Der Mercedes E 60 RS Renntech ist noch mal stärker als der Mercedes E 55 AMG und setzt der E-Klasse-Baureihe W 210 die sprichwörtliche Krone auf. Außerdem ist der Benz selten und in Europa beinahe unbekannt.
Mercedes-Benz E 53 AMG HYB. 4M+ NIGHT II PANO SUPERSCREEN HUD
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Mercedes-Benz E 53 AMG HYB. 4M+ NIGHT II PANO SUPERSCREEN HUD
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330 KW (449 PS)
07/2026
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Mercedes-Benz E 200 AMG Fahrass 360° Pano Navi Premium Distr. 9G
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Mercedes-Benz E 200 d AMG Fahrass 360° Navi Premium Distr. PTS
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Mercedes-Benz E 200 d AMG Fahrass 360° Navi Premium Distr. PTS
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Mercedes-Benz E 300 de T AMG Fahrass 360° Pano Navi Premium PTS
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Mercedes-Benz E 300 de T AMG Fahrass 360° Pano Navi Premium PTS
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145 KW (197 PS)
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Mercedes-Benz E 220 d Limousine AMG MBUX+360°+DIG-LED+Pano+20
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145 KW (197 PS)
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Mercedes-Benz E 300 de 4M T AMG NIGHT AHK 20Z DIGITAL-LIGHT
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145 KW (197 PS)
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Mercedes-Benz E 220 d T-Modell AMG Night Panorama AHK 360°
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Mercedes-Benz E 220 d T-Modell AMG Night Panorama AHK 360°
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145 KW (197 PS)
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Mercedes-Benz E 450 E 450 d 4M All-Terrain AHK Pano Dist SuperS Burm
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270 KW (367 PS)
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Mercedes-Benz E 220 d AMG Fahrass 360° Pano Burmester Distr. PTS
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Basierend auf einer E-Klasse der Baureihe W 210 wurde der Mercedes E 60 RS Renntech zuerst bei AMG in Affalterbach und dann noch einmal bei Daimler-Spezialist Renntech in Florida überarbeitet. Nach dieser umfassenden Kur hat der V8 volle sechs Liter Hubraum und leistet mächtige 440 PS.
Mercedes-Benz E60 RENNtech
Subtiles Zeichen: Die Radläufe des W 210 wurden leicht ausgestellt.
Bild: Daimler AG
Zum Leistungskit von Renntech gehören unter anderem ein handgefertigter Luftfilterkasten mit Sportluftfilter, speziell angefertigte Nockenwellen und handgearbeitete Zylinderköpfe. Die Radläufe wurden leicht ausgestellt.
Dazu verbaute Renntech ein geändertes Auspuffsystem aus Edelstahl, ein verstärktes Automatikgetriebe, Tieferlegungsfedern und eine geänderte Bremsanlage.
Mercedes-Benz E60 RENNtech
Das Auto aus dem Mercedes-Fuhrpark rollt auf zweiteiligen AMG-Felgen.
Bild: Daimler AG

Spezial-Benz mit Luxus für wohlhabende Kunden

Im Innenraum geht es luxuriös zu. Bei der Gestaltung kam viel Leder zum Einsatz. Je nach Geschmack des einzelnen Kunden, ist der Renntech von innen mal schwarz mit Einsätzen in wilden 90er-Jahre-Lederfarben, mal blütenweiß.
Sozusagen obendrauf kommen Holzeinsätze aus Vogelaugen-Ahorn. Ähnliches wie für den Innenraum gilt auch für das Äußere des Daimler. Ein E 60 kostete Schätzungen zufolge umgerechnet 150.000 Euro.
Der vielleicht bekannteste E 60 RS Renntech wurde einst von Comedian Jerry Seinfeld gefahren. Er gehört heute zum Fuhrpark von Mercedes-Benz USA. Er ist silber und trägt zweiteilige AMG-Felgen. Ein weiteres, im Internet aufgetauchtes Auto ist signalrot und steht auf für die späten 90er-Jahre in den USA typischen Felgen in Chromoptik, ein drittes ist weiß.