VW Scirocco 2 White Cat: So rar ist der weiße Scirocco

VW hat den Scirocco White Cat in "Alpinweiß" lackiert (Farbcode L90E) und auf weiße Avus-Felgen gestellt. Stoßfänger und Zender-Heckflügel sind ebenfalls weiß. Farbstreifen geben auch den Rücklichtern einen weißen Touch. Dazu kommen der hellgraue Innenraum und die serienmäßige Dachantenne, die den White Cat unverwechselbar machen.

Insgesamt entstanden 832 Fahrzeuge. Auf der technischen Seite orientiert sich das Scirocco 2 Coupé wie auch sein Vorgänger am VW Golf 1. Die Motoren sind aus dem VW-Regal bekannt: Scirocco zu fahren, das begann mit 60 PS aus 1,3 Liter Hubraum und endete beim GTI 16V mit 139 PS (129 PS mit Kat) – der 16V lief gute 200 Sachen.

Mit dem Corrado wollte VW 1988 eigentlich das Ende des Scirocco 2 einläuten. Doch VW entschied sich dazu, den Neuen höher zu positionieren und bot ab 1990 Scirocco GT und GTX mit dem 129-PS-Motor an.

VW ließ auch den zweiten Scirocco bei Karmann in Osnabrück bauen. Die Rostvorsorge dort gilt als nicht ganz so gut wie bei VW. Das bedeutet, dass vor einem Kauf Unterboden, Auspuff, Heckklappe, Türen und der Radkasten hinten rechts gecheckt werden sollten.

Ab 120.000 Kilometern können bei leistungsstarken Varianten Motor- und Getriebeaufhängung ausleiern. Das Gleiche gilt für die Federbeindomlager und die Spurstangenköpfe.

Weiteres Risiko: Den Scirocco 2 traf das Schicksal vieler Coupés der Manta-Liga: hemmungsloses Tunen. AUTO BILD schrieb 2009: "Vorstadt-Schumis und Dorf-Casanovas entwickelten bei ihrem Anblick einen unaufhaltsamen Kreativschub für die ganz persönliche Verschönerung ihres Wagens."