Tuning Trophy Germany (2021): Opel Corsa B

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Opel Corsa: Cleaner geht's nicht!

Mit radikalem Cleaning und dem Motor vom Astra GSi will dieser Corsa das beste deutsche Tuning-Auto werden!

Hot Wheels Legends Tour 2020

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Holt Patrick die Hot-Wheels-Krone?

Das Finale der Hot Wheels Legends Tour: Kann sich Patrick gegen die internationale Konkurrenz behaupten?

Tuning Trophy Germany: Nissan Skyline R33

Tuning Trophy Germany: Nissan Skyline R33

600-PS-Skyline mit Beton im Motorblock

Einer der auffälligsten Teilnehmer der Tuning Trophy Germany dürfte dieser Skyline mit Spezial-Bodykit sein.

Tuning Trophy Germany: VW Polo WRC

Tuning Trophy Germany: VW Polo WRC

VW Polo WRC mit wahnwitziger Leistung

An der Tuning Trophy Germany nimmt ein VW Polo-Tracktool teil – mit fast doppelt so viel PS wie im Serienauto!

Tuning Trophy Germany (2021): Toyota MR2

Tuning Trophy Germany (2021): Toyota MR2

MR2 mit 98.000-Euro-Wertgutachten

Bis zu 654 PS, Lamborghini-Lack und mehr! Bei der Tuning Trophy Germany tritt ein Toyota MR2 an, der an Wildheit nur schwer zu überbieten ist.

Audi RS 4 V8 MTM bei eBay

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Audi RS 4 Avant mit MTM-Kompressor

Der Audi RS 4 Avant ist eine ultraheiße Kiste, ob serienmäßig oder getunt. Dieser B7 aus dem Jahr 2007 hat dank MTM-Kompressor mächtige 540 PS!

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Tuning Trophy Germany (2021): Opel GT

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Opel GT mit Oldschool-Tuning

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Tuning Trophy Germany: Opel Ascona C

Tuning Trophy Germany: Opel Ascona C

Custom-Opel mit Airbrush und GSi-Motor

Dieser getunte Ascona C hat fast nichts mehr mit seiner biederen Basis zu tun. Mit Speziallack und GSi-Motor will er Deutschlands bestes Tuningauto werden.

Tuning Trophy Germany (2021): Toyota GT 86

Tuning Trophy Germany (2021): Toyota GT 86

Kompressor-GT 86 bei der TTG

Dem gerne attestierten Leistungsmangel hält dieser Toyota GT 86 mit einem Kompressor entgegen. So geht es mit Volldampf zur Tuning Trophy Germany.

Miss-Tuning-Kalender 2018

Miss-Tuning-Kalender 2018

Die heißen Fotos von Vanessa

AUTO BILD zeigt alle Bilder des Miss-Tuning-Kalenders 2018. Dazu: ein brandheißes Making-of-Video!

Tuning Trophy Germany (2021): Dodge Charger R/T

Tuning Trophy Germany (2021): Dodge Charger R/T

Airride-Charger mit brutalem Tiefgang

Mit vergleichsweise wenigen Tuningmaßnahmen gelingt diesem Dodge Charger R/T ein großer Auftritt.

Tuning Trophy Germany (2021): Seat Ibiza

Tuning Trophy Germany (2021): Seat Ibiza

Ibiza mit Swarovskis und Cupra-Motor

Dieser Seat Ibiza kämpft mit Breitbau und Swarovski-Steinen um den Titel "Bestes Tuning-Auto Deutschlands"!

Tuning Trophy Germany (2021): Teststrecke

Tuning Trophy Germany (2021): Teststrecke

Hier testet die Tuning Trophy Germany

Sidney sucht Deutschlands bestes Tuning-Auto. Getestet wird auf einem ehemaligen Bundeswehr-Flugplatz!

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Mehr PS im M440i Cabrio von Dähler

Dähler BMW M440i xDrive Cabrio (2021)

Mehr PS im M440i Cabrio von Dähler

Das BMW M440i Cabrio ist schon ab Werk mit massig Leistung gesegnet. Tuner Dähler legt bis zu 81 PS nach – und rückt dem großen Bruder M4 zu Leibe.

800-PS-M5 mit Haman-Bodykit bei Ebay

BMW M5 F10 Hamann (2013): gebraucht

800-PS-M5 mit Haman-Bodykit bei Ebay

Auf der Suche nach etwas Ausgefallenem? Dieser BMW M5 mit Hamann-Breitbau und 800 PS steht bei Ebay zum Verkauf. Doch es ist Vorsicht geboten.

Limitierter Novitec-Ferrari mit 818 PS

Novitec N-Largo Ferrari F8 Tributo: Tuning

Limitierter Novitec-Ferrari mit 818 PS

Ein Standard-Ferrari F8 Tributo ist zu staubig? Dann kann Novitec helfen: Der "N-Largo" mit 818 PS bietet irre Fahrleistungen und viel Exklusivität!

Mega-Breitbau am Techart-Panamera

Techart GrandGT/Porsche Panamera

Mega-Breitbau am Techart-Panamera

Der Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo bietet Power und Alltagsnutzen. Mit Techart-Tuning kommen noch mehr PS und eine diabolische Optik dazu!

Das ist die Tuning Trophy Germany!

Sidney Hoffmann mit neuer Serie auf DMAX

Das ist die Tuning Trophy Germany!

Sidney, DMAX und AUTO BILD suchen das beste Tuning-Auto Deutschlands. Alle Infos zu Juroren, Strecke und Start der neuen TV-Sendung findet Ihr hier!

Nissan GT-R-Rennwagen für die Straße

Nissan GT-R R35 JRM GT23 (2021): Tuning

Nissan GT-R-Rennwagen für die Straße

JR Motorsport baut Rennwagen für die Straße. Ihr straßenzugelassener JRM GT23 mit bis zu 760 PS basiert auf einem echten GT3-Renner!

Carlex veredelt den VW T6.1

Carlex VW T6.1 Limited Edition (2021): Tuning

Carlex veredelt den VW T6.1

Tuner Carlex legt einen limitierten VW T6.1 auf. Neben einem Bodykit und neuen Felgen gibt es auf Wunsch auch eine komplette Kur für den Innenraum.

700 PS und 300 km/h im Mustang Mach 1

Schropp Ford Mustang Mach 1 (2021): Tuning

700 PS und 300 km/h im Mustang Mach 1

Nur zehn PS packt Ford beim Mustang Mach 1 obendrauf. Zu wenig, findet Tuner Schropp und legt bis zu 240 PS nach. Dazu gibt es 300 km/h Vmax.

Siebensitziges Familien-SUV mit 1000 PS

Hennessey Mammoth 1000 SUV (2021)

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Wer mit viel Gepäck, sechs Freunden und über 1000 PS verreisen will, braucht einen Hennessey Mammoth 1000 SUV. Unter dem XXL-SUV steckt ein Pick-up!

H&R legt den VW Golf R tiefer

H&R VW Golf 8 R (2021): Tuning

H&R legt den VW Golf R tiefer

Auch in der achten Generation markiert der R wieder die sportliche Spitze im VW Golf-Programm. Für noch mehr Dynamik bietet H&R Tieferlegungsfedern an.

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Tuning Trophy Germany: Klaus Borrmann

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"Cash für Chrom"-Star hilft Sidney

In der Sendung "Tuning Trophy Germany" sucht Sidney Hoffmann Deutschlands bestes Tuning-Auto – unterstützt von US-Car-Guru Klaus Borrmann!

Tuning Trophy Germany: Klaus Borrmann

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"Wichtig ist das Benzin im Blut"

US-Car-Profi Klaus Borrmann ist Co-Juror der Tuning Trophy Germany. Wie er über Tuning denkt und welche Rolle Respekt spielt, erzählt er im Interview.

Tuning Trophy Germany: neue Serie

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DTM-Profi testet Eure Tuning-Autos

Bei der Tuning Trophy Germany testet Sidney mit Maximilian Götz Eure getunten Autos. Co-Juror Götz verrät im Interview, was ihm besonders wichtig ist!

Tuning Trophy Germany: Sidney Hoffmann

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Sidney sucht das beste Tuning-Auto

Sidney sucht mit DMAX und AUTO BILD das beste Tuning-Auto Deutschlands. Seine Devise: ausgiebig testen, aber immer mit vollstem Respekt!