Toyota GR Camry: Einzelstück mit zwei Motoren
Dieser Toyota Camry hat 7 Zylinder und 700 PS
Klingt verrückt – ist es auch: Toyota Gazoo Racing hat einen Camry mit zwei Motoren gebaut. Ein Dreizylinder-Turbo treibt die Vorderräder an, ein Vierzylinder-Turbo die Hinterräder!
Bild: Youtube/Nikolai Aksenov
Nein, das ist kein Tippfehler: Dieser wilde Toyota Camry hat tatsächlich sieben Zylinder. Lassen Sie uns erklären!
Über die Jahre gab es die verrücktesten Motorenkonzepte. Vom Ein- bis hin zum 18-Zylinder war gefühlt alles dabei – fast alles: Denn auch wenn Drei- und Fünfzylinder-Motoren schon längst keine Ausnahmen mehr sind (okay, Fünfzylinder zukünftig womöglich schon), so gibt es derzeit kein Serienauto mit einem Siebenzylinder. Im Flugzeugbau waren Siebenzylinder-Sternmotoren hingegen lange Zeit beliebt.
Der 1,6-Liter große Dreizylinder-Turbo ist ein alter Bekannter aus dem GR Yaris (leistet dort 280 PS) und dem GR Corolla, wo er 305 PS an alle vier Räder abgibt.
Bild: Youtube/Nikolai Aksenov
Jedoch im Rahmen des 24-Stunden-Rennens von Fuji (Super Taikyu) hat Toyota jetzt zwei spektakuläre Camry präsentiert – einer davon setzt auf einen Siebenzylinder-Antrieb.
Dreizylinder aus dem GR Yaris im Einsatz
Ein ausladender Splitter, zusätzliche Flics an der neuen Frontschürze mit großen Lufteinlässen, ein XXL-Heckflügel sowie ein Widebodykit im Liberty Walk-Style machen unmissverständlich klar, dass das hier kein gewöhnlicher Camry ist. Die wilde Optik ist aber noch nichts im Vergleich zu dem, was sich unter der weißen Karosserie verbirgt.
Toyota Gazoo Racing hat den serienmäßigen Hybrid-Vierzylinder des bei uns nicht erhältlichen Camry der neunten Generation rausgeworfen und gegen den 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbo (Codename G16E-GTS) aus dem GR Yaris und dem GR Corolla (wird ebenfalls nicht in Deutschland verkauft) getauscht. Mit 300 PS, die an die Vorderräder gehen, wäre dieser Camry bereits stärker als alle ab Werk erhältlichen Versionen. Doch Gazoo Racing war noch nicht fertig!
Dort, wo sonst die Rücksitzbank verbaut ist, sitzt im GR Camry ein zweiter Motor. Genauer gesagt handelt es sich um den neu entwickelten 2,0-Liter-Vierzylinder mit rund 400 PS.
Bild: Youtube/Nikolai Aksenov
Plus neu entwickelter Vierzylinder-Turbo
Im nächsten Schritt flog die Rückbank raus und ein zweiter Motor wurde eingebaut. Hierbei handelt es sich um den neu entwickelten 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo (G20E), der auch in kommenden Sportmodellen der Japaner – unter anderem dem immer wieder angekündigten MR2 – verbaut werden und um die 400 PS leisten soll. Die Leistung geht direkt an die Hinterräder. Der Camry hat also nicht nur rund 700 PS, sondern auch Allradantrieb.
Der GR Camry ist ein Einzelstück
Eine Serienversion des Bimoto-Camry ist ausgeschlossen – er bleibt ein Einzelstück. Um zumindest den neuen Vierzylinder-Turbo erleben zu können, muss man auf den neuen MR2 warten.
Der zweite Toyota Camry, der beim 24-Stunden-Rennen präsentiert wurde, war übrigens nicht weniger spektakulär – zumindest optisch. Toyota Gazoo Racing hat eine Art Bōsōzoku-Dragster auf die Räder gestellt, dessen Innenraum mit Kronleuchter, einem Bourbon-Glas als Schaltknauf und einer Extraportion Fell verziert wurde.
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