Tuning: Mazda MX-5 als Offroader

So auch bei diesem Mazda MX-5: Der US-Tuner Paco Motorsports verwandelt den kleinen, wendigen Japaner in ein Offroad-Rallyefahrzeug, das auch abseits befestigter Straßen performen kann.

Normalerweise klebt ein MX‑5 förmlich am Asphalt, er lebt von geringem Gewicht, direkter Lenkung und kurzen Federwegen. Aber Paco Motorsports zeigt, dass es auch anders geht. Der Roadster wird deutlich höher gelegt (etwa 7,6 cm), bekommt längere Federwege (dank Fox-Stoßdämpfern und einer speziell angefertigten Federung), Offroad-Reifen und eine Optik, die eher an einen Buggy als an einen klassischen Miata erinnert.

Technisch basiert der Umbau je nach Generation (NA oder NB) auf speziell entwickelten Lift-Kits, verstärkten Fahrwerkskomponenten und angepasster Radaufhängung. Das Ergebnis: mehr Bodenfreiheit, bessere Verschränkung und genug Reserven, um auch harte Schläge wegzustecken. Dass der MX‑5 dabei seinen Heckantrieb behält, macht das Ganze nur noch wilder – Fahrspaß ist hier garantiert.

Optisch ergänzt der Tuner aus Kentucky Kotflügelverbreiterungen aus Stahl, Rohrstoßstangen mit Abschlepphaken und Zusatzscheinwerfer. Weitere Anpassungen sind eine Motorhaube mit Lüftungsauslässen, ein Heckspoiler, ein Gitter zwischen den Rückleuchten sowie zwei prominente und mittig angeordnete Endrohre.

Paco Motorsports nennt gleich mehrere gute Gründe für den radikalen Lift. Mehr Freiheit bei der Streckenwahl steht ganz oben – Bordsteine, Schlaglöcher oder Schotter verlieren ihren Schrecken. Dazu kommt ein ehrlicher, sympathischer Aspekt: Auch MX-5-Fahrer werden älter – und der Einstieg wird nun mal leichter, je höher das Fahrzeug gebaut ist.