Preise für Oldtimer aus Frankreich: Diese wurden teuer

Wie schön, dass einige dieser Charakterköpfe überlebt haben, auch wenn sie im ersten Leben mehr benutzt als geliebt wurden. Denn jetzt kommt's: Frankreich steigt! Die Experten von Classic Data haben die Franzosen mit dem größten Wertzuwachs rausgesucht. Das Charmante daran: Sehr teuer sind sie immer noch nicht. Wie etwa Platz 1 unserer Liste, der Peugeot 205 CTI ­Cabrio: 91 Prozent Zuwachs. Aber mit 12.800 Euro für viele bezahlbar.

Denn eins muss man den Franzosen ja lassen. Sie haben seit jeher Autos gebaut, die im Kopf bleiben. Wie etwa die Wohngemeinschafts-Ente. Oder den Peugeot 205 GTI, der schon damals heiß wie Frittenfett war. Oder all diese Citroën, deren Hydropneumatik dafür sorgt, dass sich die Autos so schön aufplustern vorm Straßencafé.

Aber wer hat den Renault 17 auf dem Zettel, ein fast vergessenes, wahnsinnig elegantes Coupé der 70er mit bis zu 98 PS? Mittlerweile hat auch der allererste Renault Twingo eine Fangemeinde. Die Empfehlung: einen mit Servo und Faltdach nehmen, der hat das Zeug zum Klassiker!

Abseits dieser Marktanalyse lohnt es sich auch, auf die Preise beim Renault 4 zu schauen, dessen Revolverschaltung Generationen von Soziologiestudenten beschäftigte und lange günstige Mobilität bot. Denn auch bei den aufgerufenen Preisen für R4 Limousine oder die Kastenwagen R4 F4 und F6 reibt man sich mittlerweile verwundert die Augen.