Ferrari F50: Klassiker des Tages
Im 520 PS starken Ferrari F50 steckt Formel-1-Technik für die Straße
Im Ferrari F50 kommt Formel-1-Technik zum Einsatz, 520 PS haben leichtes Spiel mit dem 1230-Kilo-Boliden. Unser Klassiker des Tages!
- Matthias Techau
Nach dem atemberaubenden F40 setzte Ferrari 1995 noch einen drauf: Im Ferrari F50 (1996 bis 1997) steckt Formel-1-Technik für die Straße. Der Sportwagen kam zum 50. Geburtstag des italienischen Rennstalls heraus.
Die 349 Exemplare des F50 wurden nur an ausgewählte Kunden verkauft. Die Karosserie besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die Felgen aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung. Sein Design orientiert sich am Ferrari Mythos, einem Prototyp von 1998 in der typischen Ferrari-Formgebung der mittleren 90er-Jahre.
Der F50 verfügt über ein abnehmbares Hardtop. Sein V12-Mittelmotor mit 4,7 Liter Hubraum hat eine Leistung von 520 PS. Mit einem Gewicht von 1,23 Tonnen absolviert der F50 den Sprint auf 100 km/h in gerade mal 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 325 km/h. Der Neupreis des F50 betrug ca. 380.000 Euro. Heute werden F50 schon für fünf Millionen Euro gehandelt!
Spartanisches Cockpit: Airbags fehlen im F50 ebenso wie ein Antiblockiersystem.
Bild: Tom Hartley Jnr
Überwältigendes Fahrerlebnis im Ferrari F50
AUTO BILD SPORTSCARS zeigte sich in einem Vergleichstest von 2014 vom F50 begeistert: "Der F50 strotzt nur so vor Rückmeldung, ist quicklebendig und hat alles, was einen Supersportler ausmacht. Er kreischt und brüllt, fährt sich präzise und ausgewogen. Dazu ist er auf das Wesentliche reduziert und gibt sich überwältigend interaktiv."
Wo bei neuen Motoren schnödes Plastik alles verdeckt, lässt der V12 im F50 alle Hüllen fallen.
Bild: Tom Hartley Jnr
Der V12 brummt und klötert bei niedrigen Drehzahlen. Da er direkt mit dem Chassis verbunden ist, hat der Fahrer eine direkte Rückmeldung. Weiter jubelte AUTO BILD SPORTSCARS: "Sein Sechsganggetriebe ist vielleicht das beste, das es in einem Straßenauto gibt. Kurze Schaltwege und unfehlbare Genauigkeit verleiten dazu, den Schaltknüppel rasend schnell von einem Gang in den nächsten zu feuern."
Die Lenkung des F50 reagierte im Fahrtest träge, aber auch fantastisch exakt. Für die Tester war der Ferrari F50 ein "schlichtweg ein atemberaubendes Erlebnis".
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