Kein 3er, sondern der berühmteste Vorkriegs-BMW: Der kompakte Roadster 328 mit 80 PS starkem 2-Liter-Sechszylinder wurde nach seinem Sieg beim Nürburgring-Eifelrennen in die Serienfertigung übernommen. Zwischen 1937 und 1939 entstanden nur 494 Exemplare des technisch ambitionierten (Hydraulikbremse) und schnellen (150 km/h) Sportwagens im BMW-Werk Eisenach, die auch nach 1945 noch Rennerfolge feierten. Exklusive Einzelstücke blieben die Alu-Coupés Le Mans 1939 und das Kamm-Coupé 1940.
