Der 1975 präsentierte Ferrari 308 avancierte dank gelungenem Mittelmotor-Konzept und dem eleganten Pininfarina-Dress zu einem der populärsten und mit zehn Produktionsjahren erfolgreichsten Ferrari. Der Ferrari 308 GTB ging mit GFK-Karosserie in Serie, 1977 schwenkte man auf Stahlblech um. Gleichzeitig erschien die Targa-Version 308 GTS (berühmt durch TV-Detektiv Magnum). 1981 erhielten beide eine K-Jetronic-Einspritzung (308 GTBi/ GTSi), später Vierventil-Köpfe (Quattrovalvole). 1985 folgte der Ferrari 328.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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