Fulvia - da denkt jeder an das elegante Coupé, den Lancia-Topseller von 1965 bis 76. In dem grazilen, unscheinbaren Stufenheck-Sportler lauerten schon in der 1200er Basisversion 80 PS; die 1600 HF-Rallyeversion schaffte es 1972 zum Monte-Carlo-Sieg. Äußerlich sportlicher wirkte das Zagato-Coupé Fulvia Sport durch sein Fließheck; unverkennbar auch durch seinen Saab-ähnlichen Bug. Beide basierten auf der Limousine Fulvia Berlina: Der in Italien beliebte Mittelklasse-Viertürer in Fiat-124-Gestalt brachte den größten Umsatz.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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