Sieht aus wie ein 911er - ist aber ein 912er! 1965 hatte die Stuttgarter Sportwagenschmiede den Preis-Bogen für den neuen 911er etwas überspannt: Der kostete so viel wie fünf Standard-Käfer. Porsche fürchtete um die preissensiblen US-Kunden und brachte den günstigeren 912 auf den Markt. Downsizing in den 1960er Jahren bedeutete bei Porsche eine abgespeckte Ausstattung und vier statt sechs Zylinder. Der Boxer im Heck leistete 90 PS und beschleunigte den 912 „trotz zwei fehlender Zylinder“ auf immerhin 183 km/h – 1965 alles andere als ein schlechter Wert. Alle Informationen zum Porsche 912 finden Sie hier.
