1961 wurde der britische Roadster zum Italiener, zumindest optisch: Star-Designer Michelotti hatte das völlig neue Kleid des Triumph TR4 entworfen. Ruhige, glatte Linien waren jetzt Tr(i)umph, die Scheinwerfer tauchten in den Grill ein. Der TR4 bot mehr Komfort, zum Beispiel Kurbelfenster. Der bewährte Vierzylinder wurde auf 2,2-Liter Liter vergrößert, der kleine Sportwagen erreichte jetzt rund 180 km/h. Im Triumph TR4A IRS ersetzte die hintere Einzelradaufhängung die antiquierte Starrachse. Bis 1967 verkaufte Triumph rund 70.000 TR4.
