Ford Taunus 20M P5 bei eBay

Der Kölner V6 ist ein echter Oldtimer, der Geduld und viel Liebe braucht, klar. Er fährt aber offenbar auch mit mit einem Berg an Papieren vor, inklusive des ersten TÜV-Berichts!

Aber der Reihe nach: Der inserierte Taunus wurde 1967 gebaut und gehört damit zur Generation P5. Es handelt sich um einen Dreitürer mit hinteren Ausstellfenstern, der so schöne Linien hat, dass er beinahe als Coupé durchgehen könnte.

Der Verkäufer nennt die Farbe Beige. Den Kilometerstand gibt er mit 130.000 an. Für zeitgemäß luxuriösen Vortrieb sorgt der zwei Liter große V6 aus dem damaligen Ford-Regal mit 90 PS. Das begehrte H-Kennzeichen ist bereits vorhanden. Der nächste TÜV-Termin steht im Juli 2024 an.

Der Ford macht auf den Bildern in der Anzeige einen hervorragenden Eindruck. Es sind keinerlei Hinweise auf ärgerliche Gebrauchsspuren oder gar Schäden zu erkennen. Das Auto wirkt innen wie außen extrem gut gepflegt und offensichtlich toll erhalten.

Der Verkäufer schreibt zudem, den Ford aus erster Hand gekauft zu haben und dass das Auto zu diesem Zeitpunkt noch mit dem originalen Pappbrief zugelassen war. Dazu gibt er an, dass alle Unterlagen zum Auto vorliegen, unter anderem der Kaufvertrag von 1967 und der erste TÜV-Bericht von 1969. Auf dem Preisschild für den Ford stehen 11.950 Euro. Das Auto steht in Schenefeld bei Hamburg.

Wer den angebotenen Taunus haben möchte, sollte sich – je nach Kenntnisstand – vor dem Kauf ausgiebig mit der Materie auseinandersetzen. Autos aus den 1960er-Jahren funktionieren bei guter Pflege wunderbar, gerade Ford Taunus. Aber sie fahren ganz anders als zum Beispiel ein Focus.

Unabhängig von der vielversprechenden Beschreibung sollte das Auto genau durchgesehen werden. Rostschutz war in der Epoche des Taunus bei keinem Hersteller wirklich bekannt. Das führt dazu, dass die braune Pest im Blech ein einigermaßen wehrloses Opfer findet.

Ein Wagen mit einer einzigartig belegbaren Geschichte wie dieser sollte besser nicht regelmäßig neben der Laterne parken. Wer diesem Schätzchen gerecht werden will, stellt es bitte vor dem Wetter geschützt ab.

90 PS aus sechs Zylindern waren in der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre richtig was, und der Kölner kann cruisen wie seine Verwandtschaft aus den USA. Aber er ist definitiv kein dynamisches Wunderkind.