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Fast 16 Jahre liegt der Schock zurück, seit Ford den trutschigen Escort durch den spitzwinkligen Focus mit seinem New-Edge-Design ablöste. Aber immerhin – das Auto hatte ein Design. Zwei Generationen später geht der Focus in der Masse der Kompaktwagen unter, dafür sind seine Kritiker weniger geworden. Zum Glück hat das beliebige Antlitz keine Auswirkungen auf die Qualitäten des Focus, wozu vor allem das exzellent abgestimmte Fahrwerk gehört. Aber auch bei den Motoren war Ford aktiv, die EcoBoost-Triebwerke setzen Maßstäbe in der Relation zwischen Leistung und Verbrauch.Eingeschränkt im Vergleich zum Vorgänger hat Ford hingegen die Karosserie-Varianten: Es gibt einen Viertürer mit Stufenheck, einen Fünftürer mit Schrägheck und den Kombi – Schluss. Von Cabrio-Katastrophen wie dem CC ist Ford vermutlich kuriert. Alle News, Tests und Infos zum Ford Focus finden Sie hier.