Für den Ford Focus soll 2025 nach aktueller Planung Schluss sein. Damit verabschiedet sich nächstes Jahr dann ein weiterer Kompaktsportler aus der Szene. Der Ford Focus ST ist seit dem Abschied des Focus RS im Jahr 2018 der letzte sportliche Kompakte der Kölner. Mit der ST Edition, die bereits 2021 für Furore sorgte, gibt's jetzt noch mal einen kräftigen Abgang.
Denn wie schon beim ersten Auftritt schafft die Edition auch jetzt wieder den Spagat zwischen Rennstrecke und Straße. Der bekannte 2,3-Liter-Turbovierzylinder ist zurück an Bord. Mit 280 PS und maximal 420 Nm unter der Haube sprintet der Focus ST in 5,7 Sekunden auf Tempo 100. Topspeed: 250 km/h.
Modifikationen im Fahrwerksbereich sollen den flotten Last- und Richtungswechsel unterstützen. Ein speziell abgestimmtes, einstellbares 2-Wege-Gewindefahrwerk von Ford Performance sorgt für den richtigen Grip. Gewichtsoptimierte 19-Zoll-Leichtmetallräder und Pirelli P Zero Corsa-Hochleistungsreifen halten das Ganze auf Kurs.
Ford legt zum Abschied des Focus die ST Edition neu auf. 280 rundstrecken-optimierte PS inklusive.
Bild: Ford

Ford Focus ST Edition nur in Azura Blue

Auch in puncto Sicherheit und Komfort ist die ST Edition vorn dabei: Fahrerassistenz-Paket, adaptiver Geschwindigkeitsregler, Totwinkel-Assistent und mehr sind mit an Bord. Das B&O Premium-Soundsystem und das Winter-Paket machen die Fahrt noch angenehmer.
Erhältlich ist der Ford Focus ST Edition ausschließlich als fünftüriges Schrägheck und mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Farblich präsentiert sich der Renner nur in Azura Blue – und das mit stilsicherem Kontrast in Schwarz.
Die Preise stehen noch aus, aber sie dürften über denen des aktuellen Top-Modells ST X liegen, das ab 43.400 Euro zu haben ist.