Zwei Ford Focus Turnier ab 12.980 Euro: Benziner oder Diesel?

Beide stammen aus dem Jahr 2020, beide haben knapp 100.000 Kilometer absolviert, und beide bringen eine ordentliche Ausstattung mit. Doch beim Antrieb trennen sich die Wege: Der günstigere Focus setzt auf einen kleinen Benziner und Handschaltung, der teurere auf einen kräftigen Diesel und Automatik.

Das günstigere Angebot steht bei mobile.de: Ein Ford Focus Turnier mit ST-Line-X-Paket kostet aktuell 12.980 Euro. Der Kombi wurde im Juni 2020 erstmals zugelassen, stammt aus erster Hand und hat 91.573 Kilometer auf dem Tacho.

Unter der Haube arbeitet ein 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit 125 PS. Geschaltet wird von Hand. Damit ist der Focus vor allem für Fahrer interessant, die nicht ständig große Autobahn-Etappen absolvieren und lieber beim Kaufpreis sparen.

Langweilig sieht das Angebot trotzdem nicht aus. 18-Zoll-Alus, Sportfahrwerk, Sportsitze, rote Bremssättel und ST-Line-X-Paket geben dem grauen Turnier einen deutlich sportlicheren Auftritt.

Auch bei der Komfortausstattung wurde nicht geknausert: An Bord sind unter anderem LED-Scheinwerfer, Navi, Abstandstempomat, Sitz- und Lenkradheizung, beheizbare Frontscheibe, Keyless Entry, Zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie Parksensoren vorne und hinten.

Interessant ist vor allem der Blick auf den damaligen Preis. Der Händler nennt für genau dieses Fahrzeug eine ehemalige unverbindliche Preisempfehlung von 35.797 Euro. Heute werden noch 12.980 Euro verlangt. Damit liegt der Gebrauchtpreis 22.817 Euro beziehungsweise rund 64 Prozent unter der damaligen UPE.

Ganz anders ist der zweite Focus gestrickt. Bei Carwow steht ein ebenfalls 2020 gebauter Focus Turnier Titanium für 16.900 Euro. Er hat mit 96.777 Kilometern nur rund 5200 Kilometer mehr auf dem Tacho.

Dafür steckt unter der Haube der große Zweiliter-EcoBlue-Diesel mit 150 PS und 370 Nm Drehmoment. Dazu gibt es eine Achtgang-Automatik. Das macht diesen Focus zum interessanteren Auto für Vielfahrer. Angegeben sind 4,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h. 575 Liter passen hinter die Rückbank, bei umgeklappten Sitzen werden daraus bis zu 1620 Liter.

Die Titanium-Ausstattung fällt weniger sportlich aus als beim ST-Line-X-Benziner, ist aber keineswegs karg. Navi, Apple CarPlay und Android Auto, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Kamera und Parksensoren sind dabei. Dazu kommen einige interessante Extras wie eine abnehmbare Anhängerkupplung, Standheizung und B&O-Soundsystem.

Insgesamt liegen 3920 Euro zwischen den beiden Kombis. Und hier entscheidet weniger das Alter als das Einsatzgebiet.

Wer vor allem günstig in einen gut ausgestatteten Familienkombi einsteigen will, dürfte beim 12.980-Euro-Focus hängen bleiben. Dazu sieht der ST-Line-X-Focus sportlicher aus und hat sogar rund 5200 Kilometer weniger auf der Uhr.

Der 16.900-Euro-Diesel rechtfertigt seinen Aufpreis dagegen mit dem deutlich kräftigeren Antrieb, 370 Nm, Achtgang-Automatik und einer Ausstattung, die gerade auf langen Strecken angenehm ist. Für regelmäßige Autobahnfahrer wäre er deshalb unser interessanterer Kandidat.

Wer überwiegend kürzere und mittlere Strecken fährt, kann sich die knapp 4000 Euro Aufpreis dagegen sparen.