Volvo V70 mit Scheckheft bei eBay

Da findet man Schmankerl wie den ersten Volvo V70. Der hat die eine oder andere Kinderkrankheit seines "Vorgängers" Volvo 850 hinter sich gelassen und weiß bis heute mit typischen Volvo-Tugenden zu überzeugen. Speziell dann, wenn er so gut ist wie dieser hier:

Dieser Volvo V70 aus dem Jahr 1999 wird aktuell bei eBay zum Kauf angeboten. Sein Verkäufer bescheinigt dem Schweden-Kombi einen Topzustand und beim ersten Blick auf die Bilder in der Anzeige ist man geneigt, dieser Angabe Glauben zu schenken. Der Wagen wirkt tatsächlich fast wie neu und zeigt weder sichtbare Gebrauchsspuren noch Schäden.

Das Auto hat den Angaben zufolge ein Scheckheft. Dazu stammt der Volvo aus erster Hand. Auf dem Tacho stehen 222.790 Kilometer. Es gab jüngst eine Inspektion und einen Klimaservice. Dazu wurde gerade der Zahnriemen neu gemacht!

Zu Ausstattung gehören unter anderem eine Klimaanlage, Teilleder, ein elektrisches Schiebedach, elektrische Fensterheber und Spiegel, Servolenkung, Zentralverriegelung, die Dachreling, eine Gepäckraumabtrennung und ein Radio mit CD.

Der Verkäufer beschreibt den Volvo zudem sowohl als rost- als auch als unfallfrei. Eine kleine Delle unterhalb vom Radlauf führt er transparent auf. Gut so! Auf dem Preisschild stehen 6990 Euro.

Das Inserat beinhaltet für Fans und solche, die es werden wollen, gleich mehrere Chancen:

1. Kombis aller Hersteller und Bauzeiträume wurden (und werden mitunter immer noch) verbraucht und nur mit dem nötigsten an Pflege am Leben gehalten. Dieser Volvo könnte da eine Ausnahme sein, die es zu erhalten gilt.

2. Der V70 stammt aus erster Hand und hat ein Scheckheft. Das bedeutet im besten Fall, dass die Geschichte des Autos und die ihm zuteil gewordene Pflege exakt nachzuvollziehen ist. Ganz so, wie man als Youngtimer-Fan davon träumt.

3. Der Schwede hat noch ordentlich TÜV-Guthaben und gerade einen neuen Zahnriemen bekommen. Es sollte also erst Mal fahren angesagt sein und die nächste Investition ins Auto sich noch ein wenig hinziehen.

4. Der 144 PS starke Fünfzylinder im V70 ist kein Sportmotor, der explosive Fahrleistungen möglich macht. Erst recht nicht in Kombination mit einem Automatikgetriebe wie hier. Aber er hält und läuft viele, viele Kilometer, wenn er gut behandelt wird.

Grundsätzlich ist der erste V70 ein solider Geselle, mit dem man viele glückliche Kilometer verbringen kann. Es schadet aber nicht, bei Besichtigung und Probefahrt auf die folgenden Schwachstellen zu achten: Wenn die Kühlwasserschläuche undicht sind, verliert der Schwede kostbares Nass. Reißen die Krümmer bei den Benzinern, ist das nicht für kleines Geld zu beheben. Bei Langstreckenautos sind die Bremsscheiben gerne mal abgenutzt. Musste der V70 schleppen, merkt der TÜV-Prüfer das der Verbundlenkerachse hinten an. Und wenn sich der Öldeckel am Motorblock überdrehen lässt, kann der Volvo das teure Öl bei voller Fahrt von sich spucken.