Mit einem völlig neuen Design erschien 1992 der CRX. Mit Targa-Dach, abgerundeter Formsprache, umfangreicher Serienausstattung und einem agilen 1,6-Liter-Vierzylinder hatte der CRX im Vergleich zu den Vorgängern kaum an Attraktivität eingebüßt. Mit einer Leistung von 125 bis 160 PS war der Japaner nach wie vor sportlich unterwegs. Mit der Topmotorisierung ging es mit Hilfe von 150 Newtonmetern Drehmoment in 8,1 Sekunden auf Tempo 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 210 km/h. Alle Informationen zum Honda CRX EH6/EG2 finden Sie hier.
Honda CRX
Sportlich fahren geht doch auch günstig. Oder? Das dachten sich 1982 die Macher bei Honda und entwickelten den CRX. Der ist ein zweisitziges Sportcoupé auf Basis des Civic und glänzt vor allem durch seinen hochdrehenden Saugmotor und die hohe Leistung bei gleichzeitig geringem Verbrauch. 1987 kam Generation zwei, 1992 Nummer drei. Aber der Erfolg nahm ab. 1998 stellten die Japaner den CRX daher ein.
