Ein Fließheck-Fünftürer, - das war bis zur Vorstellung des R16 unbekannt. Zur praktischen Heckklappe besaß der Mittelklasse-Mischling dank umlegbarer Rückbank einen variablen Innenraum. Straßenlage und Fahrkomfort des "Autos des Jahres 1965" waren dank ausgefeiltem Fahrwerk plus Frontantrieb ebenso außergewöhnlich wie sein Konzept. Noch mehr Ausstattung und Leistung boten in den Folgejahren die Versionen TL, TS und TX (93 PS). Der Urvater aller PKW-Fünftürer war modern genug für 14 Produktionsjahre bis 1979.
