Nach dem Zwischenmodell P 60 wurde auf der Ausstellung des „Zentralen Klub der Jugend und Sportler in Berlin“ 1963 der Trabant P 601 präsentiert. Im Vergleich zu den Vorgängern war das Design wesentlich modernisiert worden. Technisch blieb dagegen vieles beim Alten. Unter der Kunststoff-Karosserie arbeitete weiterhin die Technik aus dem Trabant 600. Der um 18 Zentimeter verlängerte P 601 bot insbesondere auf der Rückbank mehr Platz. Die großen Fensterflächen sorgten für eine gute Rundumsicht. Der Zweitakt-Zweizylinder-Ottomotor leistete zunächst 23 PS, ab 1969 sorgten drei PS mehr für den Vortrieb. Neben der Limousine wurde der P 601 auch als Kombi uns als Kübelwagen angeboten. Bis 1990 wurde der P 601 mit wenigen Veränderungen produziert. Trotz der veralteten Technik verlor der „Trabi“ während der Produktionszeit nie seinen Statussymbol-Charakter. Alle Informationen zum Trabant P 601 finden Sie auf dieser Seite.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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