Auf Basis der Giulia-Limousine stellte Alfa Romeo auf der IAA 1963 dem GT Bertone vor. Das Sportcoupé begeistert noch heute durch sein schnörkelloses und kantiges Design aus der Feder von Giorgio Giugiaro. In Verbindung mit dem Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen war der GT nicht nur seinerzeit ein Traumwagen. Mit Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen und aufwendiger Radaufhängung war das Sportcoupé mit 15.900 Mark vergleichsweise erschwinglich. Alle Informationen zum Alfa Romeo GT Bertone finden Sie hier.
Alfa Romeo GT
2003 brachte Alfa Romeo endlich wieder einen Gran Turismo auf den Markt. Die Hoffnung der Italiener war groß, der Erfolg klein. Der 2+2-Sitzer steht in der Tradition so berühmter Sportcoupés wie dem 1900 SS oder dem Guilia Sprint. Auch optisch. Monumentaler Alfa-Grill vorn, sportliche Silhouette mit schmalem Fensterband, kraftvoller Hintern - eigentlich die klassische Formel des Erfolges. Dennoch der Alfa kam mit seinem rauhen Fahrwerk bei uns nicht gut an. Und das trotz Bertone-Design. Infos, Tests und Foto finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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