Der BMW 3200 S war mit seinen 160 PS nicht nur der am stärksten motorisierte Barockengel, sondern mit 190 km/h Spitze auch die seinerzeit schnellste Serien-Limousine. Die ohnehin schon große Exklusivität ließ sich mit Hilfe der Karosserie-Bauer Baur und Authenrieth noch steigern: Sie bauten den V8 zum Cabriolet und Coupé um. Diese wenigen Exemplare erzielen heute Höchstpreise. Alle Informationen zum BMW 3200 finden Sie hier.
BMW Barockengel
Trotz der altbackenen Kastenrahmen-Konstruktion wartete die BMW-Baureihe 501/502 mit einem komfortablen Fahrwerk und modischen Annehmlichkeiten auf – dazu gehörten unter anderem die Lenkradschaltung und eine hydraulische Kupplungshilfe. Wegen der geschwungenen Linienführung bekam die Baureihe den Kosenamen Barockengel. Ab 1955 lautete die Werks-Bezeichnung zur Unterscheidung vom neuen V8 offiziell "501 Sechszylinder". Speziell mit dem V8 gelangten die Barockengel zu hohem Ansehen. Alle Informationen zum BMW Barockengel finden Sie hier auf dieser Seite.BMW Barockengel Generationen
Barockengel 3200
1961 – 1963
