Fulvia - da denkt jeder an das elegante Coupé, den Lancia-Topseller von 1965 bis 76. In dem grazilen, unscheinbaren Stufenheck-Sportler lauerten schon in der 1200er Basisversion 80 PS; die 1600 HF-Rallyeversion schaffte es 1972 zum Monte-Carlo-Sieg. Äußerlich sportlicher wirkte das Zagato-Coupé Fulvia Sport durch sein Fließheck; unverkennbar auch durch seinen Saab-ähnlichen Bug. Beide basierten auf der Limousine Fulvia Berlina: Der in Italien beliebte Mittelklasse-Viertürer in Fiat-124-Gestalt brachte den größten Umsatz.
