Mercedes-Benz gestaltete seine neue PKW-Generation ab 1959 nicht wie üblich "in Rufweite hinter der Mode", sondern mit damals ultra-hippen Heckflossen (in Stuttgart ganz sachlich "Peilstege" genannt). 1961 erschienen die kleineren Modelle 190 und 190 D (1965 ersetzt durch 200, 230 und 200 D), allerdings waren Heckflossen inzwischen out, die Neuen also ab Werk optisch vorgestrig. Technologisch waren die Flossen-Baureihen W 110 und W 111 ihrer Zeit weit voraus - als erste Autos der Welt mit Sicherheits-Fahrgastzelle und -Lenksäule.
