Wollte sich BMW 1978 in der Rennwagenklasse als Ferrari-Kontrahent etablieren oder nur Können zeigen. Der M1 hatte jedenfalls das Zeug dazu: Den Supersportwagen konnte man als Rennsport-M1 (in 50 Exemplaren mit 470 bis 850 PS gebaut) auf dem Nürburgring bewundern - oder in der immerhin 277 PS starken Straßenversion für damals 100.000 Mark beim BMW-Händler erstehen. Das kantige Coupé, von Giugiaro entworfen und von Baur gebaut, blieb mit 450 Exemplaren ein exklusiver, faszinierender Technologieträger.
Flach, breit, keilförmig. Der BMW M1 war bei seiner Geburt im Jahr 1978 die Sensation und gilt noch heute als Ikone. AUTO BILD SPORTSCARS fuhr die Legende.
