Bunte Klassiker: Autos in Signalfarben, Oldtimer

Ähnlich bunt ging es in den 80ern weiter, viele Autos dieser Zeit sind in kräftigen Signalfarben gehalten. Denn es ging weiter: Nach der Hippiezeit überboten die Hersteller einander mit quietschigen Schreifarben. Von eher danach kommenden, durchgeknallten Randerscheinungen wie dem Polo Harlekin aus den Neunzigern gar nicht zu reden. Selbst einige gesetzte Käufer ließen sich zu bunter Farbwahl hinreißen, auch die Mercedes S-Klasse ließ sich in grellen, vor allem aber bunten Tönen ordern. Auch BMW lieferte bunt aus. Besonders sportliche Fahrzeuge lackierte Audi schon immer in knalligen Farben, wie den Power-Kombi RS2. Gerade heute finden viele Autoliebhaber knallbunte Autos schön, schräge Colortöne genießen als Fehlfarben Kultstatus. Beispiel: Agavengrün mit Interieur in Dattel. Heute toll.

Es ist klar: Heute kommen bunte Klassiker, die nicht nur mit ihrer Form, sondern auch mit ihrer Farbe auffallen, im Vergleich mit der eher grauen Autoflut richtig gut. Allerdings boten die Hersteller zu allen Zeiten auch mutigere Lackfarben an. Aber aus Angst vor zu hohem Wertverlust wurden und werden gerade Autos der Premium-Hersteller eher in gedeckten Farben bestellt. Handelt es sich um ein Leasingfahrzeug, das der Kunde nach ein paar Jahren seinem Händler vor die Tür stellt, sind oft nicht mal alle möglichen Variationen erlaubt. Damit geht die Individualität verloren. Die Individualität, die wir von früher her so schätzen und hier bewundern können. 

Während nun seit Langem Silber, Anthrazit, Grau, Schwarz und Weiß das Straßenbild bestimmten, kehrt langsam Farbe zurück. Immer mehr Autokäufer beweisen Mut bei der Farbwahl, bunte Farbtupfer durchmischen den Straßenverkehr. Nicht nur bei der Lackauswahl für Kleinwagen wieder häufiger Farbe im Spiel. Und gerade mit höherer Motorisierung werden Modelle wie Mercedes A-Klasse, sportliche BMW oder flinke Audi seit jeher in bunten Farben geordert.