Elegantes italienisches GT-Design von Touring Milano und weiches Leder, verbunden mit knackig-britischem Fahrwerk und brachialem 6,3-Liter-V8 aus dem Dodge Charger gab es ab 1966 fast zehn Jahre lang beim Jensen Interceptor. Als Krone der Schöpfung präsentierte Jensen den äußerlich ähnlichen Jensen FF (Ferguson Formula; erkennbar am längeren Bug), erstmals mit Allradantrieb und Antiblockiersystem (!), der mit einer 1/3 zu 2/3-Kraftverteilung und automatischen Sperren selbst den 14 Jahre jüngeren Audi Ur-Quattro alt aussehen lässt.
