Italien 1950: Lancia präsentierte seine neue, elegante Aurelia mit moderner Technik und V6-Motor, als viertürige Limousine ohne B-Säule und Fließheck-Coupé Aurelia GT; beide bereits mit Ponton-Linien. Sie erhielten regelmäßig Technologie-Updates und Leistungssteigerungen auf zuletzt (Fertigungsende 1957) 87 PS und beim Coupé sogar 120 PS. 1955 erschien das schnittig gestylte Werks-Cabrio Aurelia Spider, ebenfalls mit dem 120PS-V6. Von 1957 bis zum Auslauf 1959 hieß es, dem Hauptabsatzmarkt entsprechend, Cabriolet America.
