Noch heute begeistert der Alvis TC 108/G durch sein zeitloses Design! Die 1955 vorgestellte Neuauflage der T-Series 21 orientierte sich am damaligen Zeitgeschmack und war vom Carosserie Graber entworfen worden. Der grazile Dachaufbau mit der schmalen A- und C-Säule über dem kompakten Pontonkörper gilt als Meisterwerk. Der Innenraum überzeugte mit viel Holz, Leder und reichlich Platz. Zur Auswahl stand neben der zweitürigen Limousine ein Cabriolet. Für den Vortrieb sorgte ein Reihensechszylinder mit bis zu 150 PS. Damit waren satte 200 km/h möglich. Alle Informationen zum Alvis TC 108/G / TD 21 / TE 21 finden Sie auf dieser Seite.
Alvis T-Series 21
Als Nachfolger der T-Series 14 brachte Alvis 1950 die T-Series 21 auf den Markt. Von den Vorgänger-Modellen wurde das konservative Design mit der geschwungenen Linienführung übernommen. Neu waren hingegen der verlängerte Radstand, die in die Kotflügel integrierten Scheinwerfer und ein Sechszylinder mit drei Liter Hubraum. Traditionell leistete sich Alvis als kleiner Hersteller den Luxus zahlreicher Karosserie-Varianten. Neben einer Limousine wurden auch ein Cabrio sowie ein Roadster und später ein Coupé angeboten. 1955 erschien eine äußerlich deutlich überarbeitete Version, die sich am damaligen Zeitgeschmack orientierte. Alle Informationen zur Alvis T-Series 21 finden Sie auf dieser Seite.Alvis T-Series 21 Generationen
T-Series 21 TC 108/G / TD 21 / TE 21
1955 – 1967
