Seinen Erfolg verdankte der "Big Healey" der Symbiose von Komfort und Sport. Als bequemes Cabrio mit praktischem Klappverdeck begeisterte er im Alltag, auf Rennpisten gab sich der 3000 als knackiger Sport-Roadster. Mit 124, später 148 PS starkem Sechszylinder und fähigem Fahrwerk punktete er auch in Sebring und Le Mans. In drei Generationen (Mk I bis Mk III) begeisterte der Big Healey fast 43.000 Käufer, fand aber 1968 ein jähes Ende, als BMC die Fertigung zugunsten des Triumph TR5 stoppte.
