Als Nachfolger der „Meisterklasse“ präsentierte DKW auf der IAA 1953 die „Sonderklasse“. Das Design mit der abgerundeten Linienführung wurde vom Vorgänger übernommen. Neu war dagegen der Dreizylinder-Zweitakter im Bug, der mit 34 PS die Sonderklasse auf bis zu 120 km/h beschleunigte. Damit gehörte der F 91 seinerzeit zu den agilen Fahrzeugen. Mit einem Preis von 6.040 Mark war die Sonderklasse – ähnlich wie die Meisterklasse – deutlich zu teuer für einen kommerziellen Markterfolg. Wer sich dennoch für die Sonderklasse entschied, konnte zwischen diversen Karosserieformen wählen. Zur Auswahl standen eine Limousine sowie ein zwei- und viersitziges Cabrio oder Coupé. Alle Informationen zum DKW Sonderklasse (F 91) finden Sie auf dieser Seite.
