Der Ford Orion passte seinerzeit perfekt zu Kleingarten, Gartenzwerg, Bierbäuchen in Deutschland-Trikots und bis auf den Millimeter perfekt gestutzte Rasen. Das ist zugegebenermaßen etwas harsch, weißt der Orion doch handfeste Qualitäten auf. Dennoch verkaufte sich die Stufenheck-Limousine, die baugleich mit dem unterhalb angesiedelten Konzernbruder Escort war, nur schleppend. Zu bieder und altbacken wirkte das Design. Da konnten selbst die zuverlässige Technik und der viele Platz im Innenraum nichts dran ändern. Neben diversen Benzinern mit 60 bis 105 PS sorgten zwei Diesel mit wahlweise 54 bzw. 60 PS für den Vortrieb. Alle Informationen zum Ford Orion MK 1 finden Sie hier.
