Nachdem Motorrad-Hersteller Honda mit seinem Miniatur-Cabrio S 600 (mit Ketten-Antrieb) erste Automobil-Erfahrung gesammelt hatte, wurde 1966 der Nachfolger S 800 ein richtiges Auto. Der war zwar mit 3,35 Meter Länge immer noch entzückend winzig, aber doch ein rundum gelungenes Sportcoupé bzw. -Cabrio, und mit 67 PS schon enorm agil. Die Nennleistung brachte der 800-Kubik-Vierzylinder allerdings erst bei 8000 Umdrehungen - das klang dann doch wieder noch Motorrad. Als erstes Japan-Auto war der Honda S 800 bei uns ab 1967 erhältlich.
