Das futuristische 1954er Rennwagen-Coupé D-Type steht als reiner Wettbewerbs-Sportwagen historisch im Schatten seines berühmten Nachfolgers E-Type - zu Unrecht. Die geschwungene, so bullig wie schnittig wirkende Karosserie war erstmalig selbsttragend ausgeführt. Der folglich extrem aerodynamische und leichte Roadster war mit seinem 250 PS-XK6-Sechszylinder auf Rennsiege abonniert: Platz eins in Le Mans 1955 und 1956, 1957 Platz eins bis vier. Bis 1957 entstanden 71 Jaguar D-Type, danach 16 Stück in der Straßenversion XKSS.
