Als Leasing noch ein Fremdwort war, chauffierte er die Elite der jungen Bundesrepublik einschließlich des namensgebenden Bundeskanzlers: Der Mercedes-Benz 300. Die auf der IAA 1951 Limousine war seinerzeit der schnellste und stärkste Serienwagen Deutschlands. Während der sechsjährigen Bauzeit wurde der 300er mehrfach überarbeitet: Neben mehr Leistung, verbesserten Bremsen und einem optionalen Automatik gab es ab 1956 eine verlängerte Version mit Trennscheibe. Der Sechszylinder mit drei Litern Hubraum leistete zwischen 115 und 125 PS. Damit waren bis zu 163 km/h drin – seinerzeit ein utopischer Wert. Alle Informationen zum Mercedes-Benz 300 W 189 finden Sie auf dieser Seite.
