1965 kam die vierte und letzte Generation des Opel Blitz auf den Markt. Technisch basierte der neue Blitz wiederum auf dem Vorgänger. Optisch war vor allem das Fahrerhaus überarbeitet worden, welches nun über eine nahezu waagerechte Motorhaube und einen veränderten Kühlergrill verfügte. Viel zu spät erkannte Opel die Zeichen der Zeit und bot erst 1968 einen 2,1-Liter-Vierzylinder Dieselmotor für den Blitz an. Zwar erholten sich die Verkaufszahlen kurzfristig – trotzdem führte die lange Diesel-Abstinenz des Blitz 1975 zur Einstellung der Nutzfahrzeugproduktion bei Opel.
Opel Blitz
Unglaubliche 45 Jahre lang wurde der Blitz von Opel produziert. Ob für die Wehrmacht, die Post in der Bundesrepublik oder für die Feuerwehr: Der kleine Lkw leistete mit seinen unterschiedlichen Aufbauvarianten stets gute Dienste. Einziger Wehrmutstropfen war der lange Zeit nicht verfügbare Dieselmotor. Erst 1968 wurde der Opel Blitz auch als Diesel angeboten. Anfang der 1970er Jahre beschloss der amerikanische Mutterkonzern GM die Verlagerung der Nutzfahrzeugproduktion nach England. Der letzte Blitz aus deutscher Produktion lief somit 1975 vom Band. Alle Infos hier.
