Einen typischen Porsche konnten Fans der Marke im Porsche 928 nicht erkennen: Weder sein bulliges Heck oder die Keil-Front mit Klappscheinwerfern noch der wassergekühlte V8-Frontmotor folgten Zuffenhausener Traditionen. Der 928 war stärker und konzeptionell moderner als der 911, besaß aber mehr Gran Turismo- als Sportwagencharakter. Porsche plante jedoch, die Ikone 911 durch den 928 zu ersetzen, was die Porsche-Jünger ihm nie verziehen: Das Coupé blieb bis zum letzten Modell 928 GTS (1995) im Schatten des 911.
